Canvis

Es obvi que quant més efectiu i precis siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.  

Es obvi que quant més efectiu i precis siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.  

Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este método era asombrosa.  

Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este método era asombrosa.  

Esta tècnica desenrollada per l'aviació de la marina Estadounidenc fon provada en avions biplans de la serie Curtiss Hawk. Ernst Udet en una visita a [[Estats Units]] quedà asombrado en estos aparats i la tècnicadel bombardeig en picat i demanà un com regal per a portar-ho a [[Alemanya]].

Esta tècnica desenrollada per l'aviació de la marina Estadounidenc fon provada en avions biplans de la série Curtiss Hawk. Ernst Udet en una visita a [[Estats Units]] quedà asombrado en estos aparats i la tècnicadel bombardeig en picat i demanà un com regal per a portar-ho a [[Alemanya]].

D'esta manera, els estadounidenços regalaren a [[Alemanya]] la seua primer “Sturzkampfflugzeug” o bombarder en picat.

D'esta manera, els estadounidenços regalaren a [[Alemanya]] la seua primer “Sturzkampfflugzeug” o bombarder en picat.

Este desenroll portà fins l'arriscat [[Henschel 123]] i l’[[Arat95]], un aparat a cavall entre l'Hs 123 i el Ju 87. L'Ar 95 conservava el motor radial de l'Hs 123, era bipla com este i portava tren d'aterrisage carenat i un fuselaje semblant al del Stuka.

Este desenroll portà fins l'arriscat [[Henschel 123]] i l’[[Arat95]], un aparat a cavall entre l'Hs 123 i el Ju 87. L'Ar 95 conservava el motor radial de l'Hs 123, era bipla com este i portava tren d'aterrisage carenat i un fuselaje semblant al del Stuka.

En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un monopla de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en serie començaren a montar els recenment desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.

En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un monopla de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en série començaren a montar els recenment desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.

Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua aerodinamica, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la superficie i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.  

Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua aerodinamica, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la superficie i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.