Diferència entre les revisions de "Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana"
(Correcions de accents més: Amb > EN, Xàrica > RET, Linia > LLINIA -tzar (utilitzar) > -SAR (utilisar). Intenta llegir-te ans un poquet les normes ortografiques del Puig i utilisar el seu diccionari.) |
|||
| Llínea 5: | Llínea 5: | ||
==História== | ==História== | ||
| − | L'any 1986 la Generalitat Valenciana va firmar un conveni | + | L'any 1986 la Generalitat Valenciana va firmar un conveni en el govern central pel cual assumia la gestió del ferrocarril de via estreta que estava gestionat dasta eixa data per FEVE des de la seua creació al 1964, FEVE a la mateixa vegada havia adquirit per mig del procés de nacionalisació les competències de la ''Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de Valencia''. |
| − | Per a tal fí en novembre de 1986 la Generalitat Valenciana va crear FGV i a partir de l'1 de | + | Per a tal fí en novembre de 1986 la Generalitat Valenciana va crear FGV i a partir de l'1 de Giner de 1987 va gestionar la totalitat de la rat traspasada el juny de l'any anterior. |
| − | De FEVE, FGV va arreplegar la gestió de 6 | + | De FEVE, FGV va arreplegar la gestió de 6 llínies que son les següents: |
* ''Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao'' | * ''Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao'' | ||
| Llínea 18: | Llínea 18: | ||
* ''Alacant - Denia'' | * ''Alacant - Denia'' | ||
| − | No més arreplegar la gestió de les línies, FGV va | + | No més arreplegar la gestió de les línies, FGV va escomençar la construcció del primer tunel urbà de Valencia. Esta actuació permitiria la connexió de les llínies del nort en la llínia del sur. El túnel discorreria entre les estacións d'''Ademus'' (Ara nomenada ''Empalme'') i la de ''Sant Isidre''. El traçat de este tunel comprenia el soterrament de les vies en el tram ''Sant-Isdre - Valencia-Jesus'' y la prolongació en línia recta debaix de la avinguda Fernando el catolico de Valencia. A més FGV va encargar la construcció de nous trens per a modernisar el vell parc ferroviari heretat de FEVE. |
| − | + | Aixina el 9 d'Octubre de 1988 es va inagurar el primer tunel del metro de Valencia en noves parades en el com son: | |
*''Beniferri'' | *''Beniferri'' | ||
| Llínea 31: | Llínea 31: | ||
*''Hospital'' | *''Hospital'' | ||
| − | Este túnel va permitir la unió de les llinies del nort i sud i va generar les | + | Este túnel va permitir la unió de les llinies del nort i sud i va generar les llìnies 1 i 2 de FGV. |
* '''<span style="background-color:;color:orange;padding:1px;font-size:105%">Línia 1</span>''' : ''Bétera - Villanueva de Castelló'' | * '''<span style="background-color:;color:orange;padding:1px;font-size:105%">Línia 1</span>''' : ''Bétera - Villanueva de Castelló'' | ||
* '''<span style="background-color:;color:green;padding:1px;font-size:105%">Línia 2</span>''' : ''Líria - Torrent '' | * '''<span style="background-color:;color:green;padding:1px;font-size:105%">Línia 2</span>''' : ''Líria - Torrent '' | ||
| − | Mentrestant el tram ''Valencia-Pont de Fusta - Ademuz'' (''Empalme'') va a ser tancat al transit | + | Mentrestant el tram ''Valencia-Pont de Fusta - Ademuz'' (''Empalme'') va a ser tancat al transit en la promessa de reconvertir-lo en un modern tranvia. |
L'any 1990 i després de multitut de problemes i queixes veinals la línia ''Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao'' va ser tancada al transit ferroviari, peró la Generalitat va incluir-lo en el projecte de la línia de tramvia. | L'any 1990 i després de multitut de problemes i queixes veinals la línia ''Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao'' va ser tancada al transit ferroviari, peró la Generalitat va incluir-lo en el projecte de la línia de tramvia. | ||
Revisió de 19:02 14 jun 2009
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), es l'organisme públic depenent de la Generalitat Valenciana que gestiona la ret ferroviària de via estreta de la Comunitat Valenciana des de 1986, data en la que va assumir les competències de FEVE (Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta) de titularitat estatal.
FGV te dos ret diferenciades en la Comunitat Valenciana, una en Valéncia i les seues rodalies i un atra en Alacant i les seues rodalies.
História
L'any 1986 la Generalitat Valenciana va firmar un conveni en el govern central pel cual assumia la gestió del ferrocarril de via estreta que estava gestionat dasta eixa data per FEVE des de la seua creació al 1964, FEVE a la mateixa vegada havia adquirit per mig del procés de nacionalisació les competències de la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de Valencia.
Per a tal fí en novembre de 1986 la Generalitat Valenciana va crear FGV i a partir de l'1 de Giner de 1987 va gestionar la totalitat de la rat traspasada el juny de l'any anterior.
De FEVE, FGV va arreplegar la gestió de 6 llínies que son les següents:
- Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao
- Valencia-Pont de Fusta - Rafelbunyol
- Valencia-Pont de Fusta - Bétera
- Valencia-Pont de Fusta - Líria
- Valencia-Jesus - Villanueva de Castelló
- Alacant - Denia
No més arreplegar la gestió de les línies, FGV va escomençar la construcció del primer tunel urbà de Valencia. Esta actuació permitiria la connexió de les llínies del nort en la llínia del sur. El túnel discorreria entre les estacións d'Ademus (Ara nomenada Empalme) i la de Sant Isidre. El traçat de este tunel comprenia el soterrament de les vies en el tram Sant-Isdre - Valencia-Jesus y la prolongació en línia recta debaix de la avinguda Fernando el catolico de Valencia. A més FGV va encargar la construcció de nous trens per a modernisar el vell parc ferroviari heretat de FEVE.
Aixina el 9 d'Octubre de 1988 es va inagurar el primer tunel del metro de Valencia en noves parades en el com son:
- Beniferri
- Campanar-La Fe
- Turia
- Angel Guimerà
- Plaça Espanya
- Jesus
- Patraix
- Hospital
Este túnel va permitir la unió de les llinies del nort i sud i va generar les llìnies 1 i 2 de FGV.
- Línia 1 : Bétera - Villanueva de Castelló
- Línia 2 : Líria - Torrent
Mentrestant el tram Valencia-Pont de Fusta - Ademuz (Empalme) va a ser tancat al transit en la promessa de reconvertir-lo en un modern tranvia.
L'any 1990 i després de multitut de problemes i queixes veinals la línia Valencia-Pont de Fusta - Malvarrosa - Grao va ser tancada al transit ferroviari, peró la Generalitat va incluir-lo en el projecte de la línia de tramvia.
L'any 1998 FGV va diferenciar les 2 xàrcies otorgant-les dos noms comercials diferenciats:,
- Metrovalencia a la xàrcia de Valencia Ciutat i la seua àrea metropolitana.
- Tram (ó Tramvia d'Alacant) a la de la província d'Alacant.
En l'actualitat FGV té 10 llínies repartides en 6 llínies en Valéncia i 4 en Alacant, pero la ret continua en plena expansió i ya estan proyectades noves llínies en els 2 núcleus.