Diferència entre les revisions de "Encés electrònic"
Anar a la navegació
Anar a la busca
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[Archiu:SystemeCDIImage1.png|thumb|300px|encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric]] | [[Archiu:SystemeCDIImage1.png|thumb|300px|encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric]] | ||
| − | + | L''''encés electrònic''' o CDI (Capacitor Discharge Ignition), és un sistema d'encés per a motors tant de dos temps (2T) com quatre temps (4T) en el qual la funció d'interrompre la corrent del primari de la bobina per a generar per autoinducció l'alta tensió necessària en la bugia no es fa per mijos mecànics com en el sistema de [[ruptor]] o platí, sino per mig d'un o varis [[transistors]]. | |
==Ventages== | ==Ventages== | ||
| − | *Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques. | + | * Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques. |
| − | *Es possibilita l'aument de la corrent de primari lo que beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia. | + | * Es possibilita l'aument de la corrent de primari lo que beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia. |
| − | *No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt. | + | * No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt. |
| − | En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional | + | En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional i per lo tant no generara curt circuit. |
| − | |||
==Inconvenients== | ==Inconvenients== | ||
| − | *Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual) | + | * Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual) |
==Tipos principals== | ==Tipos principals== | ||
Revisió de 11:45 6 oct 2022
L'encés electrònic o CDI (Capacitor Discharge Ignition), és un sistema d'encés per a motors tant de dos temps (2T) com quatre temps (4T) en el qual la funció d'interrompre la corrent del primari de la bobina per a generar per autoinducció l'alta tensió necessària en la bugia no es fa per mijos mecànics com en el sistema de ruptor o platí, sino per mig d'un o varis transistors.
Ventages
- Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els platí o atres peces mecàniques.
- Es possibilita l'aument de la corrent de primari lo que beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia.
- No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt.
En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional i per lo tant no generara curt circuit.
Inconvenients
- Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual)
Tipos principals
- En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació interna al mateix
- En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació externa al mateix
- Sense distribuïdor i una bobina per a cada dos bugies, en cables d'alta tensió (Encés DIS)
- Sense distribuïdor i en bobines individuals sense cables d'alta (Encés directe)
Bibliogràfiques
- Manual de la tècnica de l'automòvil (BOSCH) ISBN 3-934584-82-9
Enllaços externs
Encendidos electrónicos C.D.I./T.C.I.(cajas negras)
- Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Encendido electrónico de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.