Diferència entre les revisions de "Bugia"
(Pàgina nova, en el contingut: «{{En desenroll}} thumb|Bugia d'un motor de [[cicle Otto.]] La '''bugia''' és l'element que produïx l'encés de la mescla de combus...») |
|||
| Llínea 3: | Llínea 3: | ||
La '''bugia''' és l'element que produïx l'encés de la mescla de [[combustible]] i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un [[motor de combustió interna]] d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de [[cicle Otto]] com [[Motor Wankel| Wankel]]. El seu correcte funcionament és '''crucial''' per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del [[cicle Otto]], ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de [[encés del motor]]. | La '''bugia''' és l'element que produïx l'encés de la mescla de [[combustible]] i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un [[motor de combustió interna]] d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de [[cicle Otto]] com [[Motor Wankel| Wankel]]. El seu correcte funcionament és '''crucial''' per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del [[cicle Otto]], ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de [[encés del motor]]. | ||
| + | |||
| + | == Història == | ||
| + | Les primeres patents per a la bugia són de [[Nikola Tesla]], en [[1898]].<ref>{{Palés USPTO|609,250}} en el que es dissenya un sistema temporisat d'ignició repetida</ref> Casi al mateix temps [[Richard Simms]] (GB 24859/1898, [[1898]]) i [[Robert Bosch]] (GB 26907/[[1898]]). [[Karl Benz]] també té el crèdit d'esta invenció. Pero només deu donar-se crèdit a la primera d'elles comercialment viable econòmicament i d'alt [[voltage]] inventada per l'ingenier de Robert Bosch cridat [[Gottlob Honold]] en 1902 que va fer possible el desenroll dels motors de combustió interna. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
Revisió de 22:43 2 gin 2017
 |
No s'ha inclòs la data. Instruccions de la plantilla. |
La bugia és l'element que produïx l'encés de la mescla de combustible i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un motor de combustió interna d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de cicle Otto com Wankel. El seu correcte funcionament és crucial per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del cicle Otto, ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de encés del motor.
Història
Les primeres patents per a la bugia són de Nikola Tesla, en 1898.[1] Casi al mateix temps Richard Simms (GB 24859/1898, 1898) i Robert Bosch (GB 26907/1898). Karl Benz també té el crèdit d'esta invenció. Pero només deu donar-se crèdit a la primera d'elles comercialment viable econòmicament i d'alt voltage inventada per l'ingenier de Robert Bosch cridat Gottlob Honold en 1902 que va fer possible el desenroll dels motors de combustió interna.
- ↑ Plantilla:Palés USPTO en el que es dissenya un sistema temporisat d'ignició repetida