Edició de «MetroValencia»
Anar a la navegació
Anar a la busca
Advertencia: No has iniciat sessió. La teua direcció IP serà visible públicament si realises qualsevol edició. Si inicies sessió o crees un conte, les teues edicions s'atribuiran al teu nom d'usuari, junt en atres beneficis.
Pot desfer-se la modificació. Per favor, revisa la comparació més avall per a assegurar-te que es lo que vols fer; llavors deixa els canvis per a la finalisació de la desfeta de l'edició.
Revisió actual | El teu text | ||
Llínea 1: | Llínea 1: | ||
{{destacat}} | {{destacat}} | ||
− | [[ | + | [[Image: PlanodelMetrodeValencia.jpg|thumb|right|300px|<center>Llínees de MetroValencia hui en dia</center>]] |
− | + | [[Image: FuturoPlanodeMetroValenciaV8.png|thumb|right|300px|<center>Llínees de MetroValencia en el futur</center>]] | |
− | [[ | ||
− | '''Metrovalencia''' és la marca comercial en que l'empresa pública ''[[FGV|Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]] '' (FGV) | + | '''Metrovalencia''', és la marca comercial en la que l'empresa pública ''[[FGV|Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]] '' (FGV) dependent de la [[Generalitat Valenciana]] gestiona les llínees de [[metro (ferrocarril)|ferrocarril metropolità]] i [[tramvia]] de la [[Ciutat de Valéncia]] i la seua àrea metropolitana. |
− | L'actual ret de ''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana'' en Valéncia | + | L'actual ret de ''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana'' en Valéncia es heretera de l'antiga ret de ferrocarrils suburbans de Valéncia, coneguda popularment com el [[Trenet de Valéncia]], que unia la capital en les poblacions propenques. Dita ret de via estreta havia sigut construïda en la seua major part durant el final del [[segle XIX]], i fon gestionada successivament per la [[Societat Valenciana de Tramvies]], més tart per la [[Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de Valéncia]] i finalment per [[FEVE|Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta]]. |
− | La modernisació de l'antiga ret, durant els anys 80 del [[ | + | La modernisació de l'antiga ret, durant els anys 80 del [[segle XX]], i la seua ampliació i conversió en un modern ferrocarril metropolità, han donat orige a la ret de Metrovalencia que en l'actualitat ([[2009]]) dispon de tres llínees de metro i dos de [[tramvia]] en superfície. En l'inauguració de les llínees subterrànees 1 i 2, Valéncia se convertí en la tercera ciutat espanyola en posar en marcha un servici de [[metro (ferrocarril)|ferrocarril metropolità]]. |
− | En | + | En [[2006]] aplegà tristament a les primeres pàgines dels diaris del mon al sofrir [[Accident MetroValencia de 2006|u dels pijors accidents]] de ferrocarril en l'història ferroviària d'[[Espanya]] en el que 43 persones moriren i 47 resultaren ferides. |
+ | |||
+ | [[Image: Logo_MetroValencia.JPG|thumb|250px|<center>Logotip de la Ret de Metrovalencia</center>]] | ||
== Llínees en funcionament == | == Llínees en funcionament == | ||
− | {| | + | {| {{tablabonita}} |
− | ! Llínea | + | |- style="background:#DDDDDD;" |
− | + | ! Llínea|| Terminals||Llongitut||Parades||Viagers en 2008 | |
− | + | |- style="text-align:center;" | |
− | + | | <imagemap> | |
− | + | Image: Valencia-MetroLinea1.png|20x20px | |
− | + | rect 0 0 500 500 [[Llínea 1 (MetroValencia)]] | |
− | | | + | desc none |
− | | style=" | + | </imagemap> |
− | + | | [[Llínea 1 (MetroValencia)|Llíria/Bétera - Torrent Avinguda/Vilanova de Castelló]]<br /> | |
− | | [[ | + | | 98,159 km. |
− | | | + | | 59 |
− | + | | 20.650.928 | |
− | | | + | |- style="text-align:center;" |
− | | | + | | <center><imagemap> |
− | |- | + | Image: Valencia-MetroLinea3.png|20x20px |
− | + | rect 0 0 500 500 [[Llínea 3 (MetroValencia)]] | |
− | + | desc none | |
− | | [[ | + | </imagemap></center> |
− | | | + | | [[Llínea 3 (MetroValencia)|Rafelbunyol - Aeroport]] |
+ | | 24,691 km. | ||
+ | | 26 | ||
+ | | 27.306.347 | ||
+ | |- style="text-align:center;" | ||
+ | | <center><imagemap> | ||
+ | Image: Valencia-MetroLinea4.png|20x20px | ||
+ | rect 0 0 500 500 [[Llínea 4 (MetroValencia)]] | ||
+ | desc none | ||
+ | </imagemap></center> | ||
+ | | [[Llínea 4 (MetroValencia)|Mas del Rosari/Fira - Dr. Lluch/Lloma Llarga/Terramelar]] | ||
+ | | 15,921 km. | ||
| 33 | | 33 | ||
− | | | + | | 4.506.164 |
− | + | |- style="text-align:center;" | |
− | |- | + | | <center><imagemap> |
− | + | Image: Valencia-MetroLinea5.png|20x20px | |
− | + | rect 0 0 500 500 [[Llínea 5 (MetroValencia)]] | |
− | | [[ | + | desc none |
− | | | + | </imagemap></center> |
− | | | + | | [[Llínea 5 (MetroValencia)|Marítim Serrería - Aeroport/Torrent Avinguda]] |
− | | | + | | 26,502 km. |
− | + | | 30 | |
− | |- | + | | 15.057.074 |
− | + | |- style="text-align:center;" | |
− | | | + | | <center><imagemap> |
− | + | Image: Valencia-MetroLinea6.png|20x20px | |
− | + | rect 0 0 500 500 [[Llínea 6 (MetroValencia)]] | |
− | + | desc none | |
− | + | </imagemap></center> | |
− | + | | [[Llínea 6 (MetroValencia)|Tossal del Rei - Marítim Serrería]] | |
− | + | | 10,067 km. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
| 21 | | 21 | ||
− | | | + | | 432.654 |
− | + | |- style="text-align:center;" - bgcolor="#EEEEEE" | |
− | |- | + | | colspan="2" align="center" |'''TOTAL''' (llínees de Metro i Tramvia) |
− | + | |175,34 km.||169||67.953.163 | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
== Llínees en proyecte o construcció == | == Llínees en proyecte o construcció == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
{| {{tablabonita}} | {| {{tablabonita}} | ||
|- style="background:#DDDDDD;" | |- style="background:#DDDDDD;" | ||
Llínea 128: | Llínea 78: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Image: Valencia-MetroLinea2.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 138: | Llínea 88: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Image: Valencia-MetroLinea2.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 148: | Llínea 98: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Image: Valencia-MetroLinea6.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[Llínea 6 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[Llínea 6 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 158: | Llínea 108: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Image: Valencia-MetroLinea7.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[Llínea 7 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[Llínea 7 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 168: | Llínea 118: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Imagen:Valencia-MetroLinea8.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[L.ínea 8 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[L.ínea 8 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 178: | Llínea 128: | ||
|- style="text-align:center;" | |- style="text-align:center;" | ||
| <center><imagemap> | | <center><imagemap> | ||
− | + | Image: Valencia-MetroLinea10.png|20x20px | |
rect 0 0 500 500 [[Llínea 10 (MetroValencia)]] | rect 0 0 500 500 [[Llínea 10 (MetroValencia)]] | ||
desc none | desc none | ||
Llínea 190: | Llínea 140: | ||
|236,8 km||—||— | |236,8 km||—||— | ||
|} | |} | ||
− | |||
== La ret == | == La ret == | ||
=== Línea 1 === | === Línea 1 === | ||
− | [[ | + | [[Image: Linea1metrovalencia.gif]] |
{{AP|Llínea 1 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 1 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L1-Metrovalencia.GIF|thumb|<center>Llínea 1 en 2009.</center>]] |
− | Històricament la llínea 1 | + | Històricament la llínea 1 prove de les llínees de ''Valéncia-Jesús'' a ''Vilanova de Castelló'', i de ''Valéncia-Pont de Fusta'' a ''Bétera i Llíria''. |
− | + | En [[1986]] començaren els treballs de construcció d'un túnel que passara baix Valéncia per a unir les antigues llínees que discorrien entre [[Vilanova de Castelló]] i l'estació de ''Jesús'' (en el sur de la Ciutat de Valéncia) en la que comunicava la ciutat en les localitats de [[Llíria]] i [[Bétera]]. Dit túnel s'inaugurà el '''[[8 d'octubre]] de [[1988]] ''' i compren la secció entre les estacions d'[[Ademús]] ('Empalme' abans de [[1988]] i despuix de [[març]] de [[2001]]) i ''Sant Isidre''. | |
− | + | Després de l'inauguració se decidí gestionar els ramals de [[Bétera]] i [[Llíria]] de manera independent següent conegut el segon d'ells com llínea 2 identificada en el color vert encara que posteriorment se decidí explotar tota ella com una única llínea. | |
− | + | Degut a l'inauguració del túnel se modificà el trayecte de les antigues llínees a Llíria i Bétera ya que les dos tenien com capçalera l'estació del ''Pont de fusta'', en el centre de la ciutat per lo que despuix d'un breu periodo el tram entre l'''Empalme'' i el ''Pont de fusta'' fon tancat el [[1 de febrer]] de [[1991]] per a ser convertit en un modern tramvia que actualment constituïx la llínea T-4 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. | |
− | + | La Llínea 1 discorre pràcticament en superfície excepte en els trams compresos entre Hospital i Beniferri i el ramal d'accés a Torrent-Avinguda. | |
− | + | Els trens que presten el servici de la llínea 1 son les unitats '''UTA''' (Unitat de Tren Articulada) serie 3700 i les unitats '''UT''' (Unitat de Tren) serie 3600 i les noves '''UTE''' (Unitat de Tren Elèctric) serie 4300 construïdes per Vossloh. En un futur estes unitats seran substituïdes en la seua totalitat per les noves unitats 4300 que construïx Vossloh en la factoria d'[[Albuixech]]. | |
− | + | La prolongació en forma de ramal entre les estacions de ''Torrent'' i ''Torrent Avinguda'', inaugurat el [[22 de setembre]] de [[2004]] oferix una conexió directa en el centre de la ciutat de [[Torrent (Valéncia)|Torrent]]. | |
− | + | La [[Generalitat Valenciana]] anuncà que a principis de [[2007]] se procediria a l'incorporació de noves unitats per a substituir els que actualment presten servici en la llínea 1. | |
− | + | A finals de [[setembre]] de 2007, només s'havien rebut 6 noves unitats serie 4300 per a la llínea 1, que presten servici en els següents trens: | |
+ | # Torrent Avinguda -> Llíria | ||
+ | # Torrent Avinguda -> Paterna | ||
+ | # Torrent -> Seminari-CEU | ||
+ | # Torrent -> Bétera | ||
+ | # Vilanova de Castelló -> Seminari-CEU | ||
+ | # Vilanova de Castelló -> Bétera | ||
+ | # Vilanova de Castelló -> Empalme | ||
+ | # Seminari-CEU -> L'Alcúdia | ||
+ | # Bétera -> L'Alcúdia | ||
+ | # Seminari-CEU -> Picassent | ||
+ | # Bétera -> Picassent | ||
+ | # Valéncia-Sur -> Bétera / Llíria | ||
+ | # Valéncia-Sur -> Seminari-CEU / Paterna | ||
+ | També l'apertura del tram de la llínea 5 de ''Mislata Almassil'' a ''Aeroport'' (en tota l'infraestructura preparada per a entrar en servici immediatament) se està veent afectat pel retràs en l'entrega de les unitats serie 4300, donat que en l'actual número d'unitats serie 3900 (només 18 unitats a compartir entre 2 llínees) és impossible mantindre un gràfic de circulació en trens fins més allà d'''Avinguda del Cid'' cada menys de 15 minuts. | ||
− | + | Al estar necessitats els nous trens serie 4300 per la llínea 5 per a poder inaugurar l'ampliació fins a ''Aeroport'', la llínea 1 tindrà que esperar fins a que el número de trens de la serie 4300 aplegue a les 15 unitats i permeta obrir el tram fins a ''Aeroport'' en freqüències cada 20 minuts. | |
− | + | Se preveu que les unitats serie 3600 se mantinguen en servici fins més allà de [[2008]] i que les unitats serie 3700 se mantinguen en servici fins [[2011]], ya que a pesar dels nous trens serie 4300, no van a ser suficients per a la tan ansiada millora de freqüències en la llínea 1, que actualment circula en les mateixes freqüències que en l'época del ''[[Trenet de Valéncia]] '' . | |
− | |||
El '''[[3 de juliol]] de [[2006]] ''' en el tram compres entre les estacions de ''Jesús'' i ''Plaça d'Espanya'' se produí [[Accident MetroValencia de 2006|u dels més greus accidents]] de ferrocarril en [[Espanya]], que se saldà en 44 persones mortes i 52 ferits de diversa consideració. | El '''[[3 de juliol]] de [[2006]] ''' en el tram compres entre les estacions de ''Jesús'' i ''Plaça d'Espanya'' se produí [[Accident MetroValencia de 2006|u dels més greus accidents]] de ferrocarril en [[Espanya]], que se saldà en 44 persones mortes i 52 ferits de diversa consideració. | ||
Llínea 225: | Llínea 187: | ||
El dia '''[[22 de setembre]] de [[2007]] ''' s'inaugurà l'abaixador "Torre del Virrei" de la Llínea 1 que situat entre les estacions de "L'Eliana" i "La Pobla de Vallbona" dona servici a l'urbanisació de similar nom. | El dia '''[[22 de setembre]] de [[2007]] ''' s'inaugurà l'abaixador "Torre del Virrei" de la Llínea 1 que situat entre les estacions de "L'Eliana" i "La Pobla de Vallbona" dona servici a l'urbanisació de similar nom. | ||
− | La Llínea 1 conta en 58 estacions de les quals | + | La Llínea 1 conta en 58 estacions de les quals només 9 les fa baix terra. Huit d'elles corresponen al tram entre [[Beniferri]] i Hospital i la novena és l'estació de Torrent-Avinguda. |
És la llínea del metropolità de Valéncia més antiga, estant composta per l'unió de lo que antigament era la llínea 1 a Bétera i la llínea 2 a Llíria. Posteriorment s'unificaren les línees i passà a tindre dos ramals. | És la llínea del metropolità de Valéncia més antiga, estant composta per l'unió de lo que antigament era la llínea 1 a Bétera i la llínea 2 a Llíria. Posteriorment s'unificaren les línees i passà a tindre dos ramals. | ||
− | |||
És també l'única llínea en abaixadors per lo que els seus coches de passagers conten en un sistema per a solicitar parades en els abaixadors. Estos abaixadors corresponen en la seua majoria a estacions situades en urbanisacions o pobles alluntats de la capital i en un número escàs d'usuaris concentrats en hores punta. | És també l'única llínea en abaixadors per lo que els seus coches de passagers conten en un sistema per a solicitar parades en els abaixadors. Estos abaixadors corresponen en la seua majoria a estacions situades en urbanisacions o pobles alluntats de la capital i en un número escàs d'usuaris concentrats en hores punta. | ||
Llínea 234: | Llínea 195: | ||
Estes atres estacions en final de trayecte son: Seminari-CEU, Empalme, [[Torrent]], Torrent Avinguda, [[Paterna]], [[Picassent]], [[L'Alcúdia]] i Valéncia-Sur (I esporàdicament alguns servicis tenen com final de trayecte les estacions de [[La Canyada]] o [[L'Eliana]]). | Estes atres estacions en final de trayecte son: Seminari-CEU, Empalme, [[Torrent]], Torrent Avinguda, [[Paterna]], [[Picassent]], [[L'Alcúdia]] i Valéncia-Sur (I esporàdicament alguns servicis tenen com final de trayecte les estacions de [[La Canyada]] o [[L'Eliana]]). | ||
− | Les estacions en major afluència de passagers | + | Les estacions en major afluència de passagers son Empalme (correspondència en la llínea T-4, tramvia i MetroBus), Àngel Guimerà (correspondència en les llínees 3 i 5) i Jesús (correspondència en la llínea 5). |
'''Esta llínea dona servici a:''' | '''Esta llínea dona servici a:''' | ||
Llínea 250: | Llínea 211: | ||
=== Llínea 2 === | === Llínea 2 === | ||
− | [[ | + | [[Image: L2-metrovalencia.JPG]] |
{{AP|Llínea 2 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 2 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L2-MetroValencia.GIF|thumb|<center>Llínea 2 en construcció.</center>]] |
+ | Actualment, la llínea T-2 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana està en construcció. | ||
+ | S'estan construint les estacions del Carrer Alacant (paralela a l'[[Estació del Nort]] i de nom 'Alacant') i l'estació del [[Mercat Central]] (de nom 'Mercat Central'), que s'ubica en la Plaça de Bruixes, les dos son subterrànees. | ||
+ | També s'està construint el tram sur, prop de la Ciutat de les Arts i les Ciències. L'explanació s'està construint en superfície en paralel al Cento Comercial El Saler i la seua extensió pel camí de les Moreres fins a Nazaret. | ||
− | + | La construcció de la llínea 2 se dividix en 4 fases: | |
− | + | * '''Nort''': Transcorre des de ''Pont de Fusta'' fins a ''Sant Miquel dels Reis'' i la seua prolongació cap a Tavernes Blanques. Este tram, fins a Sant Miquel dels Reis està actualment operatiu i en ell presta servici la llínea T-6. En el futur les dos llínees compartiran llínea en este tram. Tota esta part se construïx en superfície al tractar-se de tramvia integrat en la via públic a través de la plataforma reservada per a tramvia. | |
− | + | * '''Centre I''': Transcorre entre les estacions de Pont de Fusta i l'estació d'''Alacant'' (en construcció). Este tram circula pel centre històric de Valéncia següent per complet realisat per "el topo" i a 30m de profunditat, tractant-se de la llínea de ferrocarril a major profunditat de Valéncia. Transcorrerà baix edificacions i també travessarà el vell llit del [[riu Túria]]. Este tram serà l'últim en realisar-se, pese a que han començat ya les obres de distintes estacions com l'estació de ''Mercat Central''. | |
− | + | *'''Centre II''': Esta fase ix des de l'estació d'''Alacant'' fins a l'estació de ''General Urrutia''. Està actualment en obres i se esta realisant a través de pantalles i a cel obert. Estes obres estan afectant significantment al tràfic de Valéncia i al túnel de la Gran Via. | |
− | + | *'''Sur''': Per últim, de nou en superfície transcorrerà des de ''General Urrutia'' fins a ''Nazaret'' per via urbana en plataforma reservada per a tramvia. Estes obres se troben en una fase avançada i s'adapta a les noves edificacions i barris de nova construcció de la zona del Camí de les Moreres i Nazaret. | |
− | + | '''Esta llínea donarà servici a:''' | |
+ | * Centre Cultural de Sant Miquel dels Reis - ''Sant Miquel dels Reis'' | ||
+ | * Estadi Ciutat de Valéncia - ''Estadi del Llevant'' | ||
+ | * Comandància Policia Comunitat Valenciana - ''Pont de Fusta'' | ||
* Institut Valencià d'Art Modern IVAM (Centre del Carme)- ''Museus'' | * Institut Valencià d'Art Modern IVAM (Centre del Carme)- ''Museus'' | ||
* Mercat Central i Llonja - ''Mercat'' | * Mercat Central i Llonja - ''Mercat'' | ||
Llínea 274: | Llínea 241: | ||
=== Llínea 3 === | === Llínea 3 === | ||
− | [[ | + | [[Image: Linea3metrovalencia.gif]] |
{{AP|Llínea 3 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 3 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L3-MetroValencia.GIF|thumb|<center>Llínea 3 en 2009.</center>]] |
La llínea 3, està basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart ''Pont de Fusta'') i la localitat de [[Rafelbunyol]]. | La llínea 3, està basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart ''Pont de Fusta'') i la localitat de [[Rafelbunyol]]. | ||
− | En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la ciutat de Valéncia i aixina conectar importants núcleus comercials, i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en | + | En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la ciutat de Valéncia i aixina conectar importants núcleus comercials, i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de [[1993]] i inaugurant-se la primera secció del proyecte el [[5 de maig]] de [[1995]] entre l'estació de ''Palmaret'' (encara en l'exterior i situada en la localitat d'[[Alboraya]] i la de l'''Alameda'' situada baix el [[Pont de l'exposició]] (conegut popularment com la ''Pinta'') construït per [[Santiago Calatrava]]. |
Posteriorment esta llínea fon ampliada el [[16 de setembre]] de [[1998]] fins a l'estació de ''Avinguda del Cid''. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de ''Colon'' i ''Jesús'' que l'unia a la llínea 1. | Posteriorment esta llínea fon ampliada el [[16 de setembre]] de [[1998]] fins a l'estació de ''Avinguda del Cid''. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de ''Colon'' i ''Jesús'' que l'unia a la llínea 1. | ||
Llínea 286: | Llínea 253: | ||
El [[20 de maig]] de [[1999]] se dugué a cap la prolongació fins a l'estació de 'Mislata-Almassil' en la veïna localitat de [[Mislata]]. | El [[20 de maig]] de [[1999]] se dugué a cap la prolongació fins a l'estació de 'Mislata-Almassil' en la veïna localitat de [[Mislata]]. | ||
− | En [[Abril]] de | + | En [[Abril]] de [[2007]] s'obri al públic el tram de prolongació entre Mislata-Almassil i el Aeroport de Manises. El nou tram conta en sis estacions (Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l'Aigua, Roses i Aeroport). |
− | A principis de | + | A principis de [[2008]] començà el soterrament de les vies de la Llínea 3 de MetroValencia al seu pas per la localitat d'[[Alboraya]], donant lloc a dos estacions subterrànees (''Palmaret'' i ''Alboraya''), deguen-se abans demolir la recent (11 anys de funcionament) estació de ''Palmaret''. La llínea tornarà a eixir a la superfície al passar la localitat, a l'altura del [[Barranc del Carraixet]]. |
Este proyecte està denominat com: ''Baix els teus peus, la Llínea 3''. | Este proyecte està denominat com: ''Baix els teus peus, la Llínea 3''. | ||
La llínea 3 (la segona de més afluència de passagers) discorre en superfície des de Rafelbunyol fins a l'estació de El Palmaret i baix terra des de Machado fins al final de llínea, en Mislata-Almassil. Els túnels de la llínea 3 son diferents en distints trams de la llínea. Des de El Palmaret fins a Alameda, el túnel és ample i de doble via. A partir d'Alameda, la llínea 3 compartix infraestructura en la 5 i ací els túnels passen a ser circulars i discorren en paralel (o superposts, estació de Xàtiva) albergant una única via. Esta configuració se manté fins a l'estació de Av. del Cid on a partir d'ací i fins a Mislata-Almassil, torna a ser ample i de doble via. | La llínea 3 (la segona de més afluència de passagers) discorre en superfície des de Rafelbunyol fins a l'estació de El Palmaret i baix terra des de Machado fins al final de llínea, en Mislata-Almassil. Els túnels de la llínea 3 son diferents en distints trams de la llínea. Des de El Palmaret fins a Alameda, el túnel és ample i de doble via. A partir d'Alameda, la llínea 3 compartix infraestructura en la 5 i ací els túnels passen a ser circulars i discorren en paralel (o superposts, estació de Xàtiva) albergant una única via. Esta configuració se manté fins a l'estació de Av. del Cid on a partir d'ací i fins a Mislata-Almassil, torna a ser ample i de doble via. | ||
− | Les unitats UTE ('''Unitat de Tren Elèctric''') | + | Les unitats UTE ('''Unitat de Tren Elèctric''') serie 3900 presten servici a esta llínea, recollint la tensió per als motors de tracció a través dels pantógrafs situats en els coches motors de cada unitat. El sistema de catenària en els túnels circulars és a través d'un raïl fix en les voltes dels mateixos, mentres que en els túnels amples de doble via i en superfície, el sistema de catenària és convencional. |
'''Esta llínea dona servici a:''' | '''Esta llínea dona servici a:''' | ||
Llínea 304: | Llínea 271: | ||
=== Llínea 4 === | === Llínea 4 === | ||
− | [[ | + | [[Image: L4-metrovalencia.GIF]] |
{{AP|Llínea 4 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 4 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L4-MetroValencia.GIF|thumb|<center>Llínea 4 en 2009.</center>]] |
Esta llínea sorgí de la conversió en un tramvia modern (la primera ciutat d'Espanya que reintroduí este sistema de transport) del ramal que havia quedat entre l'estació d'''Ademús'' i la del ''Pont de fusta'' degut a la creació de la llínea 1 i de l'antiga llínea del ''trenet'' que conectava esta última estació en el barri del [[Grau (Valéncia)|Grau]]. L'inauguració d'esta llínea se produí el [[21 de maig]] de [[1994]]. | Esta llínea sorgí de la conversió en un tramvia modern (la primera ciutat d'Espanya que reintroduí este sistema de transport) del ramal que havia quedat entre l'estació d'''Ademús'' i la del ''Pont de fusta'' degut a la creació de la llínea 1 i de l'antiga llínea del ''trenet'' que conectava esta última estació en el barri del [[Grau (Valéncia)|Grau]]. L'inauguració d'esta llínea se produí el [[21 de maig]] de [[1994]]. | ||
Llínea 327: | Llínea 294: | ||
=== Llínea 5 === | === Llínea 5 === | ||
− | [[ | + | [[Image:Linea5metrovalencia.gif]] |
− | |||
{{AP|Llínea 5 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 5 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L5-MetroValencia.GIF|thumb|<center>Llínea 5 en 2009.</center>]] |
La llínea 5 unix el [[Port de Valéncia|port]] en l'[[Aeroport de Valéncia|aeroport]]. El primer tram que s'inaugurà fon el compres entre l'estació de l'Alameda i la d'Ayora el [[30 de abril]] de [[2003]]. El [[22 de setembre]] de [[2004]] s'inaugurà un ramal compartit en la llínea 1 que realisa una penetració en subterràneu en la localitat de [[Torrent (Valéncia)|Torrent]] partint de l'estació en superfície de ''Torrent'' fins a la nova estació de ''Torrent Avinguda'' molt més cèntrica que l'anterior. Un any despuix, el [[3 d'octubre]] de [[2005]] se creà l'estació de Bailén en el ramal que unia les llínees 1 i 5 entre les de Colon i Jesús. El [[2 d'abril]] de [[2007]] entrà en servici l'estació Marítim-Serreria, una estació intermodal dissenyada per a unir la llínea 5 en el tramvia al port i a la llínea 4. Per últim, el [[18 d'abril]] de [[2007]] s'obri el tram compres entre Mislata-Almassil i l'Aeroport de Manises. | La llínea 5 unix el [[Port de Valéncia|port]] en l'[[Aeroport de Valéncia|aeroport]]. El primer tram que s'inaugurà fon el compres entre l'estació de l'Alameda i la d'Ayora el [[30 de abril]] de [[2003]]. El [[22 de setembre]] de [[2004]] s'inaugurà un ramal compartit en la llínea 1 que realisa una penetració en subterràneu en la localitat de [[Torrent (Valéncia)|Torrent]] partint de l'estació en superfície de ''Torrent'' fins a la nova estació de ''Torrent Avinguda'' molt més cèntrica que l'anterior. Un any despuix, el [[3 d'octubre]] de [[2005]] se creà l'estació de Bailén en el ramal que unia les llínees 1 i 5 entre les de Colon i Jesús. El [[2 d'abril]] de [[2007]] entrà en servici l'estació Marítim-Serreria, una estació intermodal dissenyada per a unir la llínea 5 en el tramvia al port i a la llínea 4. Per últim, el [[18 d'abril]] de [[2007]] s'obri el tram compres entre Mislata-Almassil i l'Aeroport de Manises. | ||
Llínea 352: | Llínea 318: | ||
=== Llínea 6 === | === Llínea 6 === | ||
− | [[ | + | [[Image: L6-metrovalencia.GIF]] |
{{AP|Llínea 6 (MetroValencia)}} | {{AP|Llínea 6 (MetroValencia)}} | ||
− | [[ | + | [[Image: L6-MetroValencia.gif|thumb|<center>Llínea 6 en 2009.</center>]] |
− | La Llínea T-6 unix els barris d'Orriols i Torrefiel en el barri marítim de Valéncia. El primer tram que s'ha inaugurat, de 9,2 quilómetros, ha | + | La Llínea T-6 unix els barris d'Orriols i Torrefiel en el barri marítim de Valéncia. El primer tram que s'ha inaugurat, de 9,2 quilómetros, ha sigut el tram "Tossal del Rei - Marítim Serrería" (compartint via en la T4 des de Pont de Fusta fins a Doctor Lluch). Se preveu que esta llínea siga circular en un futur. |
La nova llínea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que s'ha obert en la capital valenciana, servix d'unió entre Torrefiel i la plaja i entre este barri i el Carrer Colon, a la que se pot aplegar en algo més de 25 minuts, sempre que se realise transbordo a la llínea 3 en l'estació de Benimaclet. | La nova llínea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que s'ha obert en la capital valenciana, servix d'unió entre Torrefiel i la plaja i entre este barri i el Carrer Colon, a la que se pot aplegar en algo més de 25 minuts, sempre que se realise transbordo a la llínea 3 en l'estació de Benimaclet. | ||
Llínea 367: | Llínea 333: | ||
* Plaja de Les Arenes - ''Les Arenes'' i ''Eugènia Viñes'' | * Plaja de Les Arenes - ''Les Arenes'' i ''Eugènia Viñes'' | ||
− | === | + | === Atres llínees === |
− | + | Ací pots obtindre informació sobre atres llínees de MetroValencia que no estan obertes encara. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | Llínea 7: {{AP|Llínea 7 (MetroValencia)}} | |
− | + | Llínea 8: {{AP|Llínea 8 (MetroValencia)}} | |
− | {{AP| | + | Llínea 10: {{AP|Llínea 10 (MetroValencia)}} |
− | |||
− | |||
− | |||
== Cronologia == | == Cronologia == | ||
− | Fins | + | Fins [[1988]] lo que ara és la Llínea 1 de Ferrocarrils de la [[Generalitat Valenciana]] estava funcionant com llínea de suburbà i rodalies entre els pobles del nort de la ciutat de Valéncia. En 1988 en la inauguració del túnel passant baix la ciutat de Valéncia, s'unix l'aïllat tram nort de la llínea 1 (nomenat popularment ''El Trenet'') en el traçat actual del Ferrocarril de Valéncia a Vilanova de Castelló i a les Mines de Turís i Dosaigües. Sorgint aixina l'actual llínea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, continuant prestant servici de '''suburbà''', com sempre, puix aixina està concebuda la concessió i el règim d'explotació per a dita llínea. |
*'''[[8 d'octubre]] de [[1988]] '''. Inauguració del túnel de 6,7 quilómetros entre ''Hospital'' i ''Ademús'' (ara 'Empalme') en la llínea 1. | *'''[[8 d'octubre]] de [[1988]] '''. Inauguració del túnel de 6,7 quilómetros entre ''Hospital'' i ''Ademús'' (ara 'Empalme') en la llínea 1. | ||
Llínea 439: | Llínea 347: | ||
*'''[[5 de maig]] de [[1995]] '''. Inauguració del túnel de 3 quilómetros entre l'estació de ''el Palmaret'' i la de Alameda en la llínea 3. | *'''[[5 de maig]] de [[1995]] '''. Inauguració del túnel de 3 quilómetros entre l'estació de ''el Palmaret'' i la de Alameda en la llínea 3. | ||
*'''[[16 de setembre]] de [[1998]] '''. Inauguració del túnel de 3,2 quilómetros entre l'Alameda i ''Avinguda del Cid'' i de la posta en servici del ramal de 2,4 quilómetros entre Colon i Jesús, abdós en la llínea 3. | *'''[[16 de setembre]] de [[1998]] '''. Inauguració del túnel de 3,2 quilómetros entre l'Alameda i ''Avinguda del Cid'' i de la posta en servici del ramal de 2,4 quilómetros entre Colon i Jesús, abdós en la llínea 3. | ||
− | *'''Març de [[1999]] '''. Ampliació de la llínea 4 des | + | *'''Març de [[1999]] '''. Ampliació de la llínea 4 des de el Empalme fins a 'RTVV' ([[Radio Televisió Valenciana]]) |
*'''[[20 de maig]] de 1999'''. Inauguració del túnel de 2,4 quilómetros entre l'''Avinguda del Cid'' i ''Mislata-Almassil'' en la llínea 3. | *'''[[20 de maig]] de 1999'''. Inauguració del túnel de 2,4 quilómetros entre l'''Avinguda del Cid'' i ''Mislata-Almassil'' en la llínea 3. | ||
*'''Setembre de 1999'''. Construcció del ramal del tramvia entre RTVV i ''Fira de Valéncia''. | *'''Setembre de 1999'''. Construcció del ramal del tramvia entre RTVV i ''Fira de Valéncia''. | ||
Llínea 455: | Llínea 363: | ||
== Passagers == | == Passagers == | ||
− | [[ | + | [[Image: Pasajeros_metro_valencia_2008.gif|350px|thumb|Evolució dels passagers en la ret de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en la Ciutat de Valéncia]] |
La cantitat de viagers transportats per MetroValencia en l'any 2008 és de 68.275.486.<ref>{{cita web | La cantitat de viagers transportats per MetroValencia en l'any 2008 és de 68.275.486.<ref>{{cita web | ||
|url=http://www.lasprovincias.es/valencia/20090104/alicante/cuatro-millones-alicantinos-utilizaron-20090104.html | |url=http://www.lasprovincias.es/valencia/20090104/alicante/cuatro-millones-alicantinos-utilizaron-20090104.html | ||
Llínea 487: | Llínea 395: | ||
#''2003'': 51.026.260 | #''2003'': 51.026.260 | ||
− | == | + | == Dades == |
Propietari de l'infraestructura: Generalitat Valenciana<br /> | Propietari de l'infraestructura: Generalitat Valenciana<br /> | ||
Empresa explotadora de la ret: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br /> | Empresa explotadora de la ret: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br /> | ||
Llínea 526: | Llínea 434: | ||
Trens per series: | Trens per series: | ||
− | * [[Serie 3600 de FGV|UT 3600]]: 10 unitats, 2 d'elles reformades. Desguaixada tota la | + | * [[Serie 3600 de FGV|UT 3600]]: 10 unitats, 2 d'elles reformades. Desguaixada tota la serie excepte la 3602 (reformada), la 3604 i la 3609 (en estat original), estant apartades en els antics tallers de Torrent. |
* [[Serie 3700 de FGV|UTA 3700]]: 40 unitats, 36 en servici. Desguaixades les UTA 3729, 3736 i 3739 i apartada del servici la 3722. | * [[Serie 3700 de FGV|UTA 3700]]: 40 unitats, 36 en servici. Desguaixades les UTA 3729, 3736 i 3739 i apartada del servici la 3722. | ||
* [[Serie 3800 de FGV|UT 3800]] (tramvia): 25 unitats, 25 en servici. | * [[Serie 3800 de FGV|UT 3800]] (tramvia): 25 unitats, 25 en servici. | ||
Llínea 533: | Llínea 441: | ||
* [[Serie 4300 de FGV|UTE 4300]]: 60 unitats, 25 unitats en servici (en espera de rebre unitats de fàbrica). | * [[Serie 4300 de FGV|UTE 4300]]: 60 unitats, 25 unitats en servici (en espera de rebre unitats de fàbrica). | ||
* Billard 2100 (vehículs de treballs-taller): 3 automotors (2 motors i 1 remolque) 15-01 a 15-03 | * Billard 2100 (vehículs de treballs-taller): 3 automotors (2 motors i 1 remolque) 15-01 a 15-03 | ||
− | * Locomotora Rolls-Roice Naval | + | * Locomotora Rolls-Roice Naval serie 1300 ex-FEVE. |
* Dresines de manteniment de via i catenària: 2 unitats. | * Dresines de manteniment de via i catenària: 2 unitats. | ||
* Tolves procedents del Ferrocarril ''Serra Menera'': 5 tolves, en servici. | * Tolves procedents del Ferrocarril ''Serra Menera'': 5 tolves, en servici. | ||
Llínea 557: | Llínea 465: | ||
:* L2: ''Llíria''- ''Valéncia-Sur'' – ''Torrent''. | :* L2: ''Llíria''- ''Valéncia-Sur'' – ''Torrent''. | ||
− | == Futur == | + | == Futur<ref>{{cita web |
+ | |url=http://www.fgv.es/fgv/html/fgv_crece/fgv_crece_metroval.htm | ||
+ | |título=FGV - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla--> | ||
+ | |añoacceso=2009 | ||
+ | |autor= | ||
+ | |enlaceautor= | ||
+ | |idioma= | ||
+ | }}</ref> == | ||
− | + | [[Image:Nueva1metrovalencia.gif]] | |
+ | |||
+ | A mitat de [[2009]] és possible que s'inaugure el túnel que soterra les vies del Ramal de Llíria des de l'Empalme (Beniferri - Paterna). Ademés s'estan realisant obres de millora i soterrament en els ramals nort d'esta llínea. | ||
+ | |||
+ | Se suprimix la nomenada ''curva de la mort'' entre ''Plaça d'Espanya'' i ''Jesús'' i se prolonga cap a les estacions de ''Bailén'' (T2,L5,L7,Rodalies) ''Peris i Valero'', ''Ausiàs March'' i ''Nova La Fe'' (T6,T8). Este nou tram no se realisarà fins a la realisació de la nova estació central de trens en Valéncia ya que les obres d'este nou tram passen per baix de les actuals vies i del futur Parc Central. | ||
+ | Este túnel passa baix el futur Parc Central i modifica per complet la primera llínea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana donant servici ademés als barris de Malilla, La Plata i La Fonteta de Sant Lluís. | ||
+ | '''Dates''': s'acordà que la llínea 1 deuria aplegar a ''Nova La Fe'' a la vegada que s'acabaren les obres del nou hospital, que aproximadament acabaran en 2009. Algo totalment impossible a estes altures. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva2metrovalencia.gif]] | ||
Nou tramvia que unirà el nort, centre i sur de la ciutat. | Nou tramvia que unirà el nort, centre i sur de la ciutat. | ||
Llínea 569: | Llínea 492: | ||
''Empalme'' (L1,T4,T6)/''Tavernes Blanques'' - ''Marítim Serrería'' (L5,T6,T10)/''Nazaret'' (T10)) | ''Empalme'' (L1,T4,T6)/''Tavernes Blanques'' - ''Marítim Serrería'' (L5,T6,T10)/''Nazaret'' (T10)) | ||
+ | [[Image: Nueva3Metrovalencia.png]] | ||
+ | |||
+ | El metro continuarà soterrat des de Machado fins a eixir de la localitat d'Alboraya. Açò significa que les estacions de Palmaret i Alboraya quedaran baix terra. | ||
+ | |||
+ | Aixina mateix, el pas a nivell d'Alboraya quedarà eliminat a finals de l'any 2009, principis de 2010. | ||
− | + | [[Image: Nueva5metrovalencia.gif]] | |
+ | |||
+ | Prolongació de la llínea 5 fins a Ribarroja del Túria (inauguració durant 2010) i possible ampliació posterior fins a Vilamarchant i Llíria per l'antic traçat de la C4 de Rodalies. | ||
+ | |||
+ | El tram tramviari de ''Marítim Serrería'' (L5,T6) passarà a formar part de la llínea T10. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva6metrovalencia.gif]] | ||
+ | |||
+ | Tramvia orbital. ''Empalme'' (L1,T2,T4) ''Orriols''(T2), ''Tarongers''(T4), Bulevar Sur, ''Nova La Fe''(L1), ''Nou D'Octubre'' (L3,L5), ''Campanar'' (L1)... entre atres estacions. | ||
+ | |||
+ | Se tracta d'un tramvia que recorre els principals bulevars i avingudes perifèriques de la ciutat. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva7metrovalencia.gif]] | ||
+ | |||
+ | MetroRibera: suprimida la curva entre ''Plaça d'Espanya'' i ''Jesús'' se millorarà el servici entre ''Palmaret'' i ''Vilanova de Castelló'' a través d'esta modificació de l'actual llínea 3. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva8metrovalencia.gif]] | ||
+ | |||
+ | La nova Ret de [[Llínea 8 (MetroValencia)|tramvia de L’Horta Sur]] estarà a punt per a l'any 2010 i recorrerà 19 pobles de la comarca des de Manises fins a Silla passant per Quart de Poblet, Aldaya, Mislata, Alaquàs, Chirivella, la Ciutat de Valéncia, Torrent, Picanya, Paiporta, Sedaví, Benetússer, Alfafar (barri Orba), Massanassa, Albal, Catarroja i Alcàsser. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva9metrovalencia.gif]] | ||
+ | |||
+ | De moment no hi ha ningun proyecte pensat per a la Llínea 9 de MetroValencia, encara que segurament siga de metro subterràneu per diverses zones sense comunicar de la Ciutat de Valéncia. Pero se sospita que siga una llínea de metro fins al port. | ||
+ | |||
+ | [[Image: Nueva10metrovalencia.gif]] | ||
Tramvia de la costa: Recorre per complet la costa valenciana, des de ''Port Saplaya'' fins a ''El Palmar'' passant per la ''Malvarrosa'', ''Les Arenes'' (T4), ''Grau'', ''Nazaret'' (T2),''Pinedo'', ''El Saler'', ''El Palmar'' i ''El Perellonet''. | Tramvia de la costa: Recorre per complet la costa valenciana, des de ''Port Saplaya'' fins a ''El Palmar'' passant per la ''Malvarrosa'', ''Les Arenes'' (T4), ''Grau'', ''Nazaret'' (T2),''Pinedo'', ''El Saler'', ''El Palmar'' i ''El Perellonet''. | ||
Llínea 592: | Llínea 544: | ||
== Enllaços externs == | == Enllaços externs == | ||
− | + | *[http://www.metrovalencia.es/ Web oficial de Metrovalencia] | |
− | *[ | + | *[http://www.metrovalencia.es/moverse-con-metrovalencia-descargas?page=145 Plans i horaris de Metrovalencia] |
− | *[ | + | *[http://www.fgv.es/ Web oficial de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana] |
− | *[ | + | *[http://www.linea2metrovalencia.com/ Web oficial de la Llínea 2 de Metrovalencia] |
− | *[ | + | *[http://www.tranviadelacosta.com Web oficial del Tramvia de la Costa] |
− | *[ | + | *[http://www.fgvalicante.com/ Web oficial de Tram (Metropolità d'Alacant)] |
+ | *[http://www.tramvia.org/tranvias-spain/valencia.htm Web no oficial del Tramvia de Valéncia] | ||
+ | *[http://www.urbanrail.net/eu/val/valencia.htm Urbanrail] | ||
+ | *[http://www.youtube.com/watch?v=WDGzi1pSZ4U La Màquina del Metro (Toni A. Martínez)] | ||
<br /> | <br /> | ||
− | |||
− | |||
[[Categoria:MetroValencia]] | [[Categoria:MetroValencia]] | ||
[[Categoria:Transport en la Comunitat Valenciana]] | [[Categoria:Transport en la Comunitat Valenciana]] |