LNER Classe V2 4771 Green Arrow
La locomotora de vapor LNER Classe V2 2-6-2, número 4771, Green Arrow (Flecha Verda), es va construir en juny de 1936 per al Ferrocarril de Londres i del Noreste (LNER) en els Tallers Ferroviaris de Doncaster, segons un disseny de Nigel Gresley. És la primera màquina de la seua classe construïda i l'única que es conserva. Es va concebre per a transportar trens de càrrega i expresos de passagers,[1] i du el nom d'un servici de càrrega que iva d'Aberdeen a Londres.[2]
Vida operativa
Inicialment assignada en el número 637, estava equipada en plaques d'identificació curvades per damunt de les rodes motrius centrals. Abans d'entrar en servici en el FL&NE, el número es va modificar a 4771, i les plaques d'identificació curvades es varen reemplaçar per plaques d'identificació rectes, montades en els costats de la caixa de fums, per lo que la placa del constructor (Doncaster Works No. 1837) va tindre que ser reubicada baix de les finestres de la cabina.[3]
En 1943 va rebre el no. 700, revisat a 800 en abril de 1946 (aplicat per el FL&NE en novembre de 1946), i transformat en 60800 pels British Railways en febrer de 1949.[4]
Preservació
Retirada del servici dels British Railways en agost de 1962,[5] va resultar seleccionada per a la seua conservació dins de la colecció nacional, sent restaurada en els Tallers de Doncaster.
En el treball completat en abril de 1963, li varen seguir casi dèu anys d'almagasenament, durant els quals es va traslladar vàries voltes. Es va dur de Doncaster a Hellifield en octubre de 1964; i a Wigston en 1967, que se suponia que seria la llar temporal final, ya que es va plantejar que la Green Arrow es convertira en una de les peces en exhibició permanent en un Museu Municipal que es va propondre per a la propenca ciutat de Leicester. No obstant, ans que el museu estiguera llest, es va programar el derrocament del depòsit de locomotores de Wigston, i la Green Arrow es va enviar al sur, a les cocheres de Preston Park de la Pullman Car Company en setembre de 1970. El Museu Nacional del Ferrocarril (NRM) s'estava planificant per llavors, i en novembre de 1971 es va seleccionar a la Green Arrow per a la Colecció Nacional, els elements de la qual formarien l'exhibició principal del museu. La locomotora es va traslladar novament, esta volta al depòsit de Norwich en giner de 1972, a on va tornar a funcionar. El primer viage de prova, a Ely, es va realisar el 28 de març de 1973. Després va començar una série de recorreguts al cap de trens especials, abans de ser traslladada a Carnforth el 2 de juliol de 1973.[6] En setembre de 1979, la Green Arrow va arrastrar el The Centenary Express, com a part d'una gira d'exhibició del país organisada per Travelers Fare per a celebrar el centenari del servici de menjars en els trens.[7][8] La màquina es va conservar activa fins que va ser retirat del servici el 21 d'abril de 2008, poc ans que expirara el certificat de la seua caldera.
Despuix d'una série de recorreguts commemoratius en ferrocarrils preservats, la locomotora es va traslladar al Ferrocarril North Yorkshire Moors per a la gala de el FL&NE. Despuix de la primera fi de semana de la gala, es va descobrir que la caldera tenia dos tubos de sobrecalfament trencats. Les reparacions temporals varen permetre a la locomotora realisar una carrera final la segona fi de semana abans de ser finalment retirada. Despuix d'açò, va retornar a la Colecció Nacional i permaneix en exhibició estàtica en el Museu Nacional del Ferrocarril, en Shildon. En 2015 es va anunciar que la Green Arrow és una de les peces propostes per a formar part del museu ferroviari propost pel Gran Ferrocarril Central, ubicat en l'estació de Leicester Nort.[9]
Referències
- ↑ Boddy et al., 1984, p. 70.
- ↑ Boddy et al., 1984, p. 93.
- ↑ Boddy et al., 1984.
- ↑ Boddy et al., 1984, pp. 74, 115.
- ↑ Boddy et al., 1984, p. 115.
- ↑ Boddy et al., 1984, p. 114.
- ↑ «Centenary Express». National-Preservation.com. Consultat el 16 d'agost de 2019.
- ↑ «Centenary Express (1980)». IMDb. Consultat el 16 d'agost de 2019.
- ↑ «Lottery grant for Leicester Railway Museum». Great Central Railway. http://www.gcrailway.co.uk/.+Archivat des d'el original, el 15 de juny de 2015. Consultat el 13 de juny de 2015.
Bibliografia
- Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Neve, E.; Yeadon, W. B. (September 1984). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 6C: Tendir Engines—Classes Q1 to Y10. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-55-X.
- «Railway Vehicle Information Sheet 1975-7025 - Green Arrow». National Railway Museum. Consultat el 24 d'agost de 2014.
Referències
- Este artícul conté una traducció derivada de «LNER Clase V2 4771 Green Arrow» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.