Canvis

Problemes en els motors, canvis estructurals i reformes en el radiador retardaren la fabricacio, que finalment començà cap a [[1937]]. La primera unitat que rebe l'aparat fon el 111 Squadron basat en Northolt. Despres d'esta entrega inicial, els pilots d'esta unitat someteren a l'aparat a numerosos test, en els quals trobaren problemes en la barrina. La companyia intentà subsanar les deficiencies colocant un nou carenat al costat de la roda atrassera d'aterrisage ademes d'ampliar el mujol de direccio en 8 cms.  

Problemes en els motors, canvis estructurals i reformes en el radiador retardaren la fabricacio, que finalment començà cap a [[1937]]. La primera unitat que rebe l'aparat fon el 111 Squadron basat en Northolt. Despres d'esta entrega inicial, els pilots d'esta unitat someteren a l'aparat a numerosos test, en els quals trobaren problemes en la barrina. La companyia intentà subsanar les deficiencies colocant un nou carenat al costat de la roda atrassera d'aterrisage ademes d'ampliar el mujol de direccio en 8 cms.  

   

   

L'heliç bipala de fusta fon tambe eliminada en favor inicialment per una tripala metalica i posteriorment en l'aplegada del motor Merlin III de 1030 cv s'instalà una Rotol del tipo constant que millorà notablement les prestacions de l'aparat, alcançant l'els 520km/h a 5000 m d'altura. Encara que se detectaron mes problemes, [[Gran Bretanya]] sentia l'ale del conflicte belic mundial, per lo que se decidi promoure la produccio, alcançant-se abans d'iniciar el conflicte la sifra de 497 Hurricane en servici en la [[RAF]].

L'heliç bipala de fusta fon també eliminada en favor inicialment per una tripala metalica i posteriorment en l'aplegada del motor Merlin III de 1030 cv s'instalà una Rotol del tipo constant que millorà notablement les prestacions de l'aparat, alcançant l'els 520km/h a 5000 m d'altura. Encara que se detectaron mes problemes, [[Gran Bretanya]] sentia l'ale del conflicte belic mundial, per lo que se decidi promoure la produccio, alcançant-se abans d'iniciar el conflicte la sifra de 497 Hurricane en servici en la [[RAF]].

   

   

En el moment culmen de la Batalla per Anglaterraapareixque una nova versio designada Mk IIA. Incorporava un nou motor de 1185 cvdesignat Merlin XX que incorporava un sobrecompresor i se rediseñó la proa del'aparat. S'incorporà tambe la possibilitat de portar un parell de bombes de113 kgs baix les seues ales. Este model, en la seua serie 2, podia ampliar el seualcanç, ya que podia integrar deposits extra de 200 litros en les ales; estamillor permete la remesa a [[Orient Mig]] dels Hurricane en vol. La velocitatmaxima aplegà als 550km/h.

En el moment culmen de la Batalla per Anglaterraapareixque una nova versio designada Mk IIA. Incorporava un nou motor de 1185 cvdesignat Merlin XX que incorporava un sobrecompresor i se rediseñó la proa del'aparat. S'incorporà també la possibilitat de portar un parell de bombes de113 kgs baix les seues ales. Este model, en la seua serie 2, podia ampliar el seualcanç, ya que podia integrar deposits extra de 200 litros en les ales; estamillor permete la remesa a [[Orient Mig]] dels Hurricane en vol. La velocitatmaxima aplegà als 550km/h.

Poc despres (cap al estiu del ´41) apareixque l'HurricaneMk IIB, cuya millora fonamental era la en l'armament, utilisant 12ametralladores Browning i tambe se desenrollà la versio IIC, que portà 4 canonsHispà de 20mm. La versio IIB incorporà soports per a carregar 2 bombes de 227 kgsen les seues ales, mentres que de l'IIC apareixqueren versions en filtretropical per a la seua utilisació en Africa i Mig Orient.  

Poc despres (cap al estiu del ´41) apareixque l'HurricaneMk IIB, cuya millora fonamental era la en l'armament, utilisant 12ametralladores Browning i també se desenrollà la versio IIC, que portà 4 canonsHispà de 20mm. La versio IIB incorporà soports per a carregar 2 bombes de 227 kgsen les seues ales, mentres que de l'IIC apareixqueren versions en filtretropical per a la seua utilisació en Africa i Mig Orient.  

   

   

La següent versio aplegà en 1942 i fon cridada HurricaneIID, la seua caracteristica principal era que portava dos canons de 40mm(alguns foren tropicalisats) que resultaren molt utils en recolzament propenc ien la destruccio de carros de combat. L'Hurricane II en totes les seuesversions fon el cavall de batalla en els cels de l'Imperi britanic, lluitant enGrecia, Siria, Birmania, Irak.

La següent versio aplegà en 1942 i fon cridada HurricaneIID, la seua caracteristica principal era que portava dos canons de 40mm(alguns foren tropicalisats) que resultaren molt utils en recolzament propenc ien la destruccio de carros de combat. L'Hurricane II en totes les seuesversions fon el cavall de batalla en els cels de l'Imperi britanic, lluitant enGrecia, Siria, Birmania, Irak.

*Canadian Hurricane I: Hurricane I fabricat en Canada per Canada Cars & Foundry Co. 40 eixemplars.

*Canadian Hurricane I: Hurricane I fabricat en Canada per Canada Cars & Foundry Co. 40 eixemplars.

* Hurricane IIA, 1ª serie: Versio sorgida en setembre de1940 (alguns dels anteriors foren convertits a esta).

* Hurricane IIA, 1ª serie: Versio sorgida en setembre de1940 (alguns dels anteriors foren convertits a esta).

*Hurricane IIA, 2ª serie: Sorgida casi al parell quel'anterior en major armament (tambe foren reconvertits models anteriors).

*Hurricane IIA, 2ª serie: Sorgida casi al parell quel'anterior en major armament (també foren reconvertits models anteriors).

*Hurricane IIB: Versio que incloïa 12 ametralladores i soport per a bombes en les ales. Foren produïts 3100.

*Hurricane IIB: Versio que incloïa 12 ametralladores i soport per a bombes en les ales. Foren produïts 3100.

*Hurricane IIC: Versio apareguda en 1941 que elimina les ametralladores per canons i possibilitat de portar armament divers en les ales. Foren produïts 3400.

*Hurricane IIC: Versio apareguda en 1941 que elimina les ametralladores per canons i possibilitat de portar armament divers en les ales. Foren produïts 3400.