− | Quant a finals de la [[década de 1920]] el llegendari [[Tin Lizzie]] de [[Henry Ford]] ya podia considerar-se com algo antiquat, [[Ford]] decidí suspendre la seua producció durant uns mesos per a poder concloure lo més ràpit possible la construcció del model destinat a substituir-lo. Fins a [[decembre]] de [[1927]] no se produí el llançament del nou '''Ford A''', que s'havia desenrollat en un temps récort de huit mesos. Entre les ventages d'este vehícul recent creat figuraven la nova caixa de canvis de tres velocitats, els esmortidors hidràulics i el sistema de frenat en les quatre rodes. Les rodes en radis de vareta i els netejaparabrises eren tan obligats en el vehícul com un indicador de [[gasolina]] o un [[manómetro]] d'[[oli]]. Atre detall novedos era la prolongació dels intervals de manteniment a 8000 [[km]], un valor molt per damunt de la mija de l'època. | + | Quant a finals de la [[década de 1920]] el llegendari [[Tin Lizzie]] de [[Henry Ford]] ya podia considerar-se com algo antiquat, [[Ford]] decidí suspendre la seua producció durant uns mesos per a poder concloure lo més ràpit possible la construcció del model destinat a substituir-lo. Fins a [[decembre]] de [[1927]] no se produí el llançament del nou '''Ford A''', que s'havia desenrollat en un temps récort de huit mesos. Entre les ventages d'este vehícul recent creat figuraven la nova caixa de canvis de tres velocitats, els esmortidors hidràulics i el sistema de frenat en les quatre rodes. Les rodes en radis de vareta i els netejaparabrises eren tan obligats en el vehícul com un indicador de [[gasolina]] o un [[manómetro]] d'[[oli]]. Atre detall novedos era la prolongació dels intervals de manteniment a 8000 [[km]], un valor molt per damunt de la mija de l'época. |