Canvis

El Phantom II nacio per la perduda d'un contracte en maig de1953 per part de [[McDonnell Aircraft]] per a suministrar a la marina nortamericana un caça de tipo supersonico. En vista d'esta situacion els ingeniers de la firma decidiren crear a partir dels requeriments, un caça en millors prestacions; per a aixo dissenyaren el F3H-G impulsat en dos motors Wright J65,quatre canons i onze soports per a tot tipo de carrega militar.

El Phantom II nacio per la perduda d'un contracte en maig de 1953 per part de [[McDonnell Aircraft]] per a suministrar a la marina nortamericana un caça de tipo supersonico. En vista d'esta situacion els ingeniers de la firma decidiren crear a partir dels requeriments, un caça en millors prestacions; per a aixo dissenyaren el F3H-G impulsat en dos motors Wright J65,quatre canons i onze soports per a tot tipo de carrega militar.

==Desenroll==

==Desenroll==

 

Els orígenes del Mc Donnell  F-4 Phantom poden ser localisats en una peticio de 1953 per l'Armada per a una actualisacio del caça embarcat McDonnell F3H Demon. Encara que el Vought F-8 Crusader guanyà el contracte, el Super Demon (nom que rebe l'avio participant de McDonnell) fon desenrollat com caçabombarder baix la designacio AH, que en 1955 evolucionà a un caça polivalent tot temps designat F4H. El primer vol del F4H se realisà en 1958 i se mantingue en produccio des de 1959 fins 1981. Davit Lewis fon el cap del disseny preliminar, i finalment, el director del programa per al desenroll i vendes

Els orígenes del Mc Donnell  F-4 Phantom poden ser localisats en una peticio de 1953 per l'Armada per a una actualisacio del caça embarcat McDonnell F3H Demon. Encara que el Vought F-8 Crusader guanyà el contracte, el Super Demon (nom que rebe l'avio participant de McDonnell) fon desenrollat com caçabombarder baix la designacio AH, que en 1955 evolucionà a un caça polivalent tot temps designat F4H. El primer vol del F4H se realisà en 1958 i se mantingue en produccio des de 1959 fins 1981. Davit Lewis fon el cap del disseny preliminar, i finalment, el director del programa per al desenroll i vendes  

   

   

En 1952, el cap d'aerodinamica de McDonnell, Dave Lewis, fon nomenat pel CEO de la companyia James Smith McDonnell com cap del disseny preliminar. El grup no tenia un objectiu especific mes que deprendre i entendre tots els alvanços tecnics en aeronautica, estructures i motors.  

En 1952, el cap d'aerodinamica de McDonnell, Dave Lewis, fon nomenat pel CEO de la companyia James Smith McDonnell com cap del disseny preliminar. El grup no tenia un objectiu especific mes que deprendre i entendre tots els alvanços tecnics en aeronautica, estructures i motors.  

   

   

Se tardà dos anys de treball en l'Oficina d'Aeronautica i la Divisio Naval de Guerra Aerea del Pentagon, encara que el F-4 se vengue en una configuracio molt pareguda com la proposta originalment

Se tardà dos anys de treball en l'Oficina d'Aeronautica i la Divisio Naval de Guerra Aerea del Pentagon, encara que el F-4 se vengue en una configuracio molt pareguda com la proposta originalment

==Perfil operacional==

==Perfil operacional==

En [[decembre]] de 1960 el Phantom estava plenament integrat a la Marina i el cos d'Infanteria de Marina USMC. En 1962 s'entregue la version F-4A i despres el F-4B en cabina abultada, millors preses d'aire, motors J79-8de 7711 kg d'espente, radar APQ-72 de 81 cm de diametro, aumentant la capacitat de carrega a 7558 kg, d'este model se construiren 667 unitats i participà en [[Vietnam]] en missions de bombardeig des de bases terrestres, atac des de [[portaavions]], incursions de combat i missions de control aereo alvançat.

En [[decembre]] de 1960 el Phantom estava plenament integrat a la Marina i el cos d'Infanteria de Marina USMC. En 1962 s'entregue la version F-4A i despres el F-4B en cabina abultada, millors preses d'aire, motors J79-8de 7711 kg d'espente, radar APQ-72 de 81 cm de diametro, aumentant la capacitat de carrega a 7558 kg, d'este model se construiren 667 unitats i participà en [[Vietnam]] en missions de bombardeig des de bases terrestres, atac des de [[portaavions]], incursions de combat i missions de control aereo alvançat.

==Variants==

==Variants==

*F-4A: Entre en servici en 1962, i era basicament el F-4H-1 redesignat, per a la seua operacio per l'US Navy.

*F-4A: Entre en servici en 1962, i era basicament el F-4H-1 redesignat, per a la seua operacio per l'US Navy.

*F-4G "Wild Weasel"  

*F-4G "Wild Weasel"  

* F-4E: Modificat en l'equip de guerra electronica VAGEN/APR-47 i missils AGM-45 “Shrike”. El primer F-4G volà el 6 de decembre de1975.

* F-4E: Modificat en l'equip de guerra electronica VAGEN/APR-47 i missils AGM-45 “Shrike”. El primer F-4G volà el 6 de decembre de1975.

==Usuaris del  F4 Phantom==

==Usuaris del  F4 Phantom==

*Gran Bretanya: [[Gran Bretanya]] fon el primer païs en importar el Phantom. La decisio, bolcada de fort polemica, preveïa l'adquisicio de 52 avions F-4K (setembre 1.964) per a la [[Royal Navy]] i 118 F-4M per a la RAF (maig 1.965). Tots estos avions foren equipats en els motors [[Rolls Royce]] Spey. Pels anys 80 la RAF comprà 15 F-4J adicionals a l'US Navy (equipats en el motor J79).

*Gran Bretanya: [[Gran Bretanya]] fon el primer païs en importar el Phantom. La decisio, bolcada de fort polemica, preveïa l'adquisicio de 52 avions F-4K (setembre 1.964) per a la [[Royal Navy]] i 118 F-4M per a la RAF (maig 1.965). Tots estos avions foren equipats en els motors [[Rolls Royce]] Spey. Pels anys 80 la RAF comprà 15 F-4J adicionals a l'US Navy (equipats en el motor J79).

*Egipte: Egipte ocupa uns 40 Phantom, encara que l'adquisicio posterior del F-16 fa pensar que el Phantom te, actualment, un paper molt secundari en la defensa del païs faraonic.

*Egipte: Egipte ocupa uns 40 Phantom, encara que l'adquisicio posterior del F-16 fa pensar que el Phantom te, actualment, un paper molt secundari en la defensa del païs faraonic.

La produccio del Phantom II terminà en 1979 despres de que 5.000 unitats havien segut construides, mes de 2.600 per al USAF, prop de1.200 per a l'US Navy i el cos de marines, i el restant per a les nacions estrangeres. El fi de la seua vida operativa fon en 1995, quan fon retirat de la reserva, quaranta anys despues de volar per primera volta.

La produccio del Phantom II terminà en 1979 despres de que 5.000 unitats havien segut construides, mes de 2.600 per al USAF, prop de1.200 per a l'US Navy i el cos de marines, i el restant per a les nacions estrangeres. El fi de la seua vida operativa fon en 1995, quan fon retirat de la reserva, quaranta anys despues de volar per primera volta.

==Caracteristiques==

==Caracteristiques==

*Tripulacio: 2 (pilot i oficial operador d'armes i deradar)

*Tripulacio: 2 (pilot i oficial operador d'armes i deradar)

*Armes de proyectils: 1 x cano M61 Vulcan 20 mm en 639tirs.  

*Armes de proyectils: 1 x cano M61 Vulcan 20 mm en 639tirs.  

*Punts d'anclaje: Nou punts externs en una capacitat de8.480 kg, per a carregar una combinacio de:  

*Punts d'anclaje: Nou punts externs en una capacitat de8.480 kg, per a carregar una combinacio de:  

# Bombes:Bombes de proposit general, bombes d'arracada i bombes guiades per laser itelevisio.

# Bombes:Bombes de proposit general, bombes d'arracada i bombes guiades per laser itelevisio.

# Missils:

# Missils:

 

AIM-7Sparrow

AIM-7Sparrow  

AIM-9Sidewinder  

AIM-9Sidewinder  

AIM-120AMRAAM  

AIM-120AMRAAM