1334
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 8:
Llínea 8: − + + + + +
sense resum d'edició
El primer vol supersonic se realisà el 14 d'octubre de 1947.El pilot estadounidenc Charles “Chuck” Yeager, de l'USAF entrà a l'historia ales seues temprans 24 anys, al pilotejar el primer vol tripulat que superava lavelocitat mach 1 (uns 1.100 km/h a 14.000 metros d'altura, dit d'atra formas'alcançà una velocitat de mach 1,06 (700 MPH), a una altitut de 43.000 peus).El guany se realise sobre el desert de Mojave, en California, a bordo d'unchicotet X-1, avio coet d'investigacio de color taronjos construit per l'huiextinta Bell Aircraft.
El primer vol supersonic se realisà el 14 d'octubre de 1947.El pilot estadounidenc Charles “Chuck” Yeager, de l'USAF entrà a l'historia ales seues temprans 24 anys, al pilotejar el primer vol tripulat que superava lavelocitat mach 1 (uns 1.100 km/h a 14.000 metros d'altura, dit d'atra formas'alcançà una velocitat de mach 1,06 (700 MPH), a una altitut de 43.000 peus).El guany se realise sobre el desert de Mojave, en California, a bordo d'unchicotet X-1, avio coet d'investigacio de color taronjos construit per l'huiextinta Bell Aircraft.
L'avio, batejat "Glamorous Glennis", pel nom del'esposa de Yeager (Glennis Dickhouse), tenia la forma d'una bala de 50 MM enales curtes i molt fines (8,75 CM en el punt mes gros) per a fer-ho mesaerodinamic i aumentar la seua resistencia a l'ona de choc que se produix altravessar la barrera del so. L'aeronau, impulsada per un motor de coet, fonllançada des de el ventre d'un B-29 modificat i planejà fins aterrisar en la pistadel desert de Mojave. L'avio de produccio primera en trencar la barrera del soera un F-86 Canadair Sabre en el primer pilot 'supersonic‘ dona, JacquelineCochran, en els controls, encara que este avio no fon dissenyat en volssupersonics regulars en conte.
L'avio, batejat "Glamorous Glennis", pel nom del'esposa de Yeager (Glennis Dickhouse), tenia la forma d'una bala de 50 MM enales curtes i molt fines (8,75 CM en el punt mes gros) per a fer-ho mesaerodinamic i aumentar la seua resistencia a l'ona de choc que se produix altravessar la barrera del so. L'aeronau, impulsada per un motor de coet, fonllançada des de el ventre d'un B-29 modificat i planejà fins aterrisar en la pistadel desert de Mojave. L'avio de produccio primera en trencar la barrera del soera un F-86 Canadair Sabre en el primer pilot 'supersonic‘ dona, JacquelineCochran, en els controls, encara que este avio no fon dissenyat en volssupersonics regulars en conte.
==Propagacio del so quan mos desplacem a velocitat supersonica==
Quan un avio s'acosta a la velocitat del so, les onessonores que genera, degut a que se desplacen casi a la mateixa velocitat quel'aparat, no poden alvançar-ho en lo que se van acumulant davant de l'avioformant el mur d'aire comprimit (el so no es atra cosa mes que una compressiode l'aire). A l'aplegar a la velocitat del so, se produix de forma brofega unamodificacio en la compressibilitat de l'aire, cridada ona de choc. El resultatd'esta distorsió incrementa la resistencia a l'alvanç de l'avio que afecta a lasustentació de l'ala i als mandos de vol. Per tant, en els avions que noestiguen adequadament dissenyats, es impossible controlar el vol.
Quan l'avio accelera per damunt de la velocitat del so,alvança a este mur (el so va ara mes d'espai que l'avio, en lo que les ones yano poden seguir-ho) "trencant-ho"; esta trencament provoca el cridat"estampit sónic".
Quan el valor del mach (o M, la velocitat de l'avio divididaentre la del so) s'acosta a un, la força de resistencia aerodinamica se“dispar”.
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Transport]]
[[Categoria: Transport]]