1334
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 27:
Llínea 27: − + Llínea 42:
Llínea 42: − + − + Llínea 66:
Llínea 66: + +
→Estructura d'un avió
3) Grup de sistemes auxiliars
3) Grup de sistemes auxiliars
==== '''GRUP ESTRUCTURAL o CELULA''' ====
==== '''Grup estructural o celula''' ====
Agrupa les parts de l'avio que eixercixen les funcions de sustentació,alberc de la tripulacio, passage i carrega, i esmortiment de l'aterrisage.
Agrupa les parts de l'avio que eixercixen les funcions de sustentació,alberc de la tripulacio, passage i carrega, i esmortiment de l'aterrisage.
La seua funcio es esmortir la presa de terra i dirigir latrayectoria de l'avio en el sol. Existixen diversos tipos de trensd'aterrisages: fixos, retractils, d'amerisage (hidroavions), en esquins (sobreneu).
La seua funcio es esmortir la presa de terra i dirigir latrayectoria de l'avio en el sol. Existixen diversos tipos de trensd'aterrisages: fixos, retractils, d'amerisage (hidroavions), en esquins (sobreneu).
===='''GRUP MOTOPROPULSOR'''====
===='''Grup motopropulsor'''====
Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau.
Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau.
El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio.
El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio.
===='''GRUP DE SISTEMES AUXILIARS'''====
===='''Grup de sistemes auxiliars'''====
El grup de Sistemes Auxiliars complix dos comesos:
El grup de Sistemes Auxiliars complix dos comesos:
No tots els avions estan dotats de tots els sistemes. Segonsl'activitat que vaja a desenrollar l'avio i segons els motors del mateix, se disposarandels sistemes necessaris. Aixina, mentres que els sistemes electric i decombustible son necessaris en tots els avions, els sistemes de presurisació id'oxigen soles son precisos en avions que volen per damunt de 12.000 peus, o elsistema neumatic soles es necessari en avions en motors turbohélices o dereaccio (en els que es possible obtindre aire a pressio).
No tots els avions estan dotats de tots els sistemes. Segonsl'activitat que vaja a desenrollar l'avio i segons els motors del mateix, se disposarandels sistemes necessaris. Aixina, mentres que els sistemes electric i decombustible son necessaris en tots els avions, els sistemes de presurisació id'oxigen soles son precisos en avions que volen per damunt de 12.000 peus, o elsistema neumatic soles es necessari en avions en motors turbohélices o dereaccio (en els que es possible obtindre aire a pressio).
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Transport]]
[[Categoria: Transport]]