1334
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 46:
Llínea 46: − Llínea 60:
Llínea 59: + + + +
→Estructura d'un avió
Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau.
Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau.
El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio.
El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio.
'''GRUP DE SISTEMES AUXILIARS'''
'''GRUP DE SISTEMES AUXILIARS'''
b) Proporcionar confort al passage i a la tripulacio, es disposade:
b) Proporcionar confort al passage i a la tripulacio, es disposade:
- Sistema d'aire acondicionat
- Sistema d'aire acondicionat
- Sistema de presurisació
- Sistema de presurisació
No tots els avions estan dotats de tots els sistemes. Segonsl'activitat que vaja a desenrollar l'avio i segons els motors del mateix, se disposarandels sistemes necessaris. Aixina, mentres que els sistemes electric i decombustible son necessaris en tots els avions, els sistemes de presurisació id'oxigen soles son precisos en avions que volen per damunt de 12.000 peus, o elsistema neumatic soles es necessari en avions en motors turbohélices o dereaccio (en els que es possible obtindre aire a pressio).
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Tecnologia]]
[[Categoria: Transport]]
[[Categoria: Transport]]