Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 1:
Llínea 1: − + − + Llínea 8:
Llínea 8: − + Llínea 14:
Llínea 14: + + + +
sense resum d'edició
[[Image:Renfe.jpg|right|thumb|Logotip actual de RENFE]]
[[Image:Renfe.jpg|right|thumb|Logotip actual de Renfe-Operadora]]
[[Image:Euromed.jpg|right|thumb|300px|Tren '''Euromed''' de RENFE en l'estacio de Benicarló-Peniscola]]
[[Image:Euromed.jpg|right|thumb|300px|Tren '''Euromed''', de grans llinies de RENFE en l'estacio de Benicarló-Peniscola]]
La '''Xàrcia Nacional dels Ferrocarrils Espanyols''' (En castellà ''Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles''), '''RENFE''', es una companyia de ferrocarrils que va operar en tot el territori espanyol des de l'any 1941 fins al 31 de Decembre del 2004.
La '''Xàrcia Nacional dels Ferrocarrils Espanyols''' (En castellà ''Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles''), '''RENFE''', es una companyia de ferrocarrils que va operar en tot el territori espanyol des de l'any 1941 fins al 31 de Decembre del 2004.
En els anys 80, RENFE es va dividir en unitats de negoci en la part de viagers i mercaderies. Les sis unitats de negoci son les següents:
En els anys 80, RENFE es va dividir en unitats de negoci en la part de viagers i mercaderies. Les sis unitats de negoci son les següents:
* Rodalies Renfe
* [[Rodalies Renfe]]
* Regionals Renfe
* Regionals Renfe
* Llarc Recorregut Renfe / Grans Llínies Renfe
* Llarc Recorregut Renfe / Grans Llínies Renfe
* Mercaderies Renfe
* Mercaderies Renfe
* Fabricació i manteniment Renfe
* Fabricació i manteniment Renfe
L'any 2004 s'aprovà la llei que va permitir la librebalització del sector ferroviari. Per a tal fí el monopoli de RENFE havia de terminar, aixina, des de l'1 de Gener de 2005, RENFE s'en va dividir en dues empreses, Adif (Administrador De Industries Ferroviaries), que continuava tenint el monopoli natural de la gestió de la xàrcia ferrovíaria i de la qual es va separar l'empresa [[Renfe-operadora]] encargada de la gestió del transport de viagers i mercaderies en régim de lliure competencia.
El nou model preveu que Adif siga qui mantinga la xàrcia i les operadores ferroviaries que les gasten paguen un canon (Renfe-operadora també està obligada) per utilisar-la.
== Enllaços externs ==
== Enllaços externs ==