La llínea ferroviària que unix les ciutats d'[[Alacant]] i [[Múrcia]] s'inaugurà en [[1867]] <ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/20080810/region/fomento-concluye-variante-regueron-20080810.html |título=Foment conclou la variant del Reguerón, que evita el pas del tren per tres pedanies murcianes |fechaacceso=3 d'agost de 2009 |autor= La Verdad (laverdad.es) |fecha=10 d'agost de 2008}}</ref> unint-se a la ya existent llínea [[Chinchilla de Monte-Aragón|Chinchilla]]-[[Cartagena]] en [[Alquerías (Múrcia)|Alquerías]]. En el primer tram de la llínea, fins a [[Callosa de Segura]] la llínea passa a una distancia mínima del casc urbà de les poblacions, estant les estacions dins d'ells hui en dia, encara que, de [[Callosa de Segura]] cap [[Alacant]] no podia passar tan prop per l'existència d'un mig de transport públic en la localitat servida en aquella época ho impedia. Les disposicions de l'época dictaven que el traçat ferroviari se tenia que separar al menys 4 quilómetros d'aquelles poblacions que contaran en un servici de transport. En el cas concret de [[Crevillent]] existia un tramvia de tracció animal que realisava el trayecte [[Crevillent]]-[[Alacant]] per [[Bacarot]], que curiosament se clausurà el mateix dia que començà a oferir-se el servici d'este traçat ferroviari. | La llínea ferroviària que unix les ciutats d'[[Alacant]] i [[Múrcia]] s'inaugurà en [[1867]] <ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/20080810/region/fomento-concluye-variante-regueron-20080810.html |título=Foment conclou la variant del Reguerón, que evita el pas del tren per tres pedanies murcianes |fechaacceso=3 d'agost de 2009 |autor= La Verdad (laverdad.es) |fecha=10 d'agost de 2008}}</ref> unint-se a la ya existent llínea [[Chinchilla de Monte-Aragón|Chinchilla]]-[[Cartagena]] en [[Alquerías (Múrcia)|Alquerías]]. En el primer tram de la llínea, fins a [[Callosa de Segura]] la llínea passa a una distancia mínima del casc urbà de les poblacions, estant les estacions dins d'ells hui en dia, encara que, de [[Callosa de Segura]] cap [[Alacant]] no podia passar tan prop per l'existència d'un mig de transport públic en la localitat servida en aquella época ho impedia. Les disposicions de l'época dictaven que el traçat ferroviari se tenia que separar al menys 4 quilómetros d'aquelles poblacions que contaran en un servici de transport. En el cas concret de [[Crevillent]] existia un tramvia de tracció animal que realisava el trayecte [[Crevillent]]-[[Alacant]] per [[Bacarot]], que curiosament se clausurà el mateix dia que començà a oferir-se el servici d'este traçat ferroviari. |