2744
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 3:
Llínea 3: + + + + + +
sense resum d'edició
La '''bugia''' és l'element que produïx l'encés de la mescla de [[combustible]] i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un [[motor de combustió interna]] d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de [[cicle Otto]] com [[Motor Wankel| Wankel]]. El seu correcte funcionament és '''crucial''' per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del [[cicle Otto]], ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de [[encés del motor]].
La '''bugia''' és l'element que produïx l'encés de la mescla de [[combustible]] i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un [[motor de combustió interna]] d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de [[cicle Otto]] com [[Motor Wankel| Wankel]]. El seu correcte funcionament és '''crucial''' per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del [[cicle Otto]], ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de [[encés del motor]].
== Història ==
Les primeres patents per a la bugia són de [[Nikola Tesla]], en [[1898]].<ref>{{Palés USPTO|609,250}} en el que es dissenya un sistema temporisat d'ignició repetida</ref> Casi al mateix temps [[Richard Simms]] (GB 24859/1898, [[1898]]) i [[Robert Bosch]] (GB 26907/[[1898]]). [[Karl Benz]] també té el crèdit d'esta invenció. Pero només deu donar-se crèdit a la primera d'elles comercialment viable econòmicament i d'alt [[voltage]] inventada per l'ingenier de Robert Bosch cridat [[Gottlob Honold]] en 1902 que va fer possible el desenroll dels motors de combustió interna.