Canvis

7 bytes afegits ,  19:32 25 jul 2014
m
sense resum d'edició
Llínea 1: Llínea 1:  
[[Image:REGA-openphotonet PICT2049.jpg|thumb|250px|[[Eurocopter EC 145]] d'evacuació mèdica]]
 
[[Image:REGA-openphotonet PICT2049.jpg|thumb|250px|[[Eurocopter EC 145]] d'evacuació mèdica]]
Un '''helicopter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.
+
Un '''helicòpter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicòpter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.
   −
L'esgarre més ixent de l'helicopter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.
+
L'esgarre més ixent de l'helicòpter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.
   −
Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicopter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicopters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.
+
Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.
   −
Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicopter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.
+
Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.
   −
Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicopter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.
+
Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.
       
[[Categoria: Tecnologia]]
 
[[Categoria: Tecnologia]]
 
[[Categoria: Transport]]
 
[[Categoria: Transport]]
8229

edicions