1334
edicions
Canvis
→Variants i versions
* P.R.III: model de reconeiximent fotografic, desarmat. Esun Mk I modificat per a portar mes combustible. No portava radi.
* P.R.III: model de reconeiximent fotografic, desarmat. Esun Mk I modificat per a portar mes combustible. No portava radi.
*Mk IV: el primer Spitfire en montar com motor el RollsRoyce Griffon. Nomes se construi un. Posteriorment se li renomenà com MKXX.
*P.R.IV: Merlin45. Es l'estructura d'un MKI en les ales modificades per a majors tancsde combustible en el bort d'atac i deposits d'oli extra. Desarmat. Oxigeneextra. Tres cambras F24 montades en el fuselage, dos verticals i una obliqua.
*Mk V: Merlín 45, 46, 50, 50 A, 55 o 56. Heliç Rotol o D.H.de tres pales i velocitat constant. Fon un desenroll del Mk I en un nou motor iestructura reforçada, per a suplir l'absencia del Mk III, que tardava endesenrollar-se i finalment no entraria en servici. Les versions de les seriesinicials utilisaven la celula dels Mk I i Mk II, en els canvis minims per a queacceptasen el Merlín 45.
Els Mk V A i MKV B eren similars als MKI A i B. El MKVC montava una ala universal en un armament normal de 2 canons i 4ametralladores. Entrà en servici en estiu de 1941 i fon el primer en portardeposits llançables (MKV B o C), el primer en rebre equipament per a “tropicalisar-hos”i els primers en servir fora de les illes britaniques. El primer Seafire,Seafire MKI, fon un MKV modificat per a navalisar-ho (gancho d'apontage,estructura reforçada...). Un fon modificat com caça-hidroavio, en dos aletesadicionals en el mujol vertical (una damunt i atra baix del fuselage), enflotadors bessons. En 1943 se li dotà d'ales tallades i el Merlín 45M, 50M o55M, per a millorar el seu rendiment com caça a baixa cota –encara quedisminuia molt en l'altura-, i modificat per a poder carregar bombes de 250 o500 lliures en els soports dels deposits de combustible. Envergadura (alestallades): 9.93M, llongitut: 9.12M.