Canvis

'''Dupuy de Lôme''' no estigué a soles en esta intenció de canvis radicals en la construcció i propulsió de barcos. Els seus colegues alvançaven en la mateixa llínea d'idees, i en [[Anglaterra]] començaren les conversions de barcos de vela a vapor. Esta acció dels britànics mogué als francesos a iniciar també la conversió de les seues naus de guerra a barcos auxiliars propulsats per vapor.  

'''Dupuy de Lôme''' no estigué a soles en esta intenció de canvis radicals en la construcció i propulsió de barcos. Els seus colegues alvançaven en la mateixa llínea d'idees, i en [[Anglaterra]] començaren les conversions de barcos de vela a vapor. Esta acció dels britànics mogué als francesos a iniciar també la conversió de les seues naus de guerra a barcos auxiliars propulsats per vapor.  

'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea.  

'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea.    

== Referències ==

== Referències ==