Canvis

[[Fernando Collor de Mello]], del chicotet [[Partit da Renovação Nacional]], va ser elegit president en [[1989]] en les primeres eleccions directes des de l'any [[1964]]. El seu govern va durar fins a l'any [[1992]], quan va renunciar per un procés de ''[[impeachment|impugnació]] contra ell a raïl d'una série de denúncies que varen envoldre a Collor en casos de corrupció. La corrupció va ser dirigida pel seu tesorer en la campanya electoral, [[Paulo César Farias]] El vice president, [[Itamar Franco]], assumix el càrrec en el seu lloc.

[[Fernando Collor de Mello]], del chicotet [[Partit da Renovação Nacional]], va ser elegit president en [[1989]] en les primeres eleccions directes des de l'any [[1964]]. El seu govern va durar fins a l'any [[1992]], quan va renunciar per un procés de ''[[impeachment|impugnació]] contra ell a raïl d'una série de denúncies que varen envoldre a Collor en casos de corrupció. La corrupció va ser dirigida pel seu tesorer en la campanya electoral, [[Paulo César Farias]] El vice president, [[Itamar Franco]], assumix el càrrec en el seu lloc.

En el govern de Itamar Franco va nàixer el [[Pla Real]], articulat pel seu ministre de Facenda, [[Fernando Henrique Cardoso]]. El govern Itamar va contar en la presència de varis senadors com a ministres. Els historiadors apleguen a considerar este fenomen com un "parlamentarisme blanc". Per l'èxit del pla, Cardoso seria elegit president en [[1994]] sent després reelegit en 1998. Va complir dos mandats i va transmetre la banda presidencial al seu successor l'1 de giner de [[2003]].

En el govern de Itamar Franco va nàixer el [[Pla Real]], articulat pel seu ministre de Facenda, [[Fernando Henrique Cardoso]]. El govern Itamar va contar en la presència de varis senadors com a ministres. Els historiadors apleguen a considerar este fenomen com un "parlamentarisme blanc". Per l'èxit del pla, Cardoso seria elegit president en [[1994]] sent després reelegit en 1998. Va complir dos mandats i va transmetre la banda presidencial al seu successor l'1 de giner de [[2003]].

Durant la presidència de Bolsonaro, l'instalació de [[energia eòlica]] i [[energia solar]] va alcançar el seu nivell més alt a lo llarc de l'història. En [[febrer]] de l'any [[2021]], capacitat instalada total de l'energia eòlica va ser de 19,1 GW. En [[2020]] Brasil va ser l'octau país del món en térmens de potència eòlica instalada (17,2 GW). En abril de 2021 la capacitat total instalada de [[energia solar fotovoltaica]] va ser de 8,9 GW. En 2020, Brasil va ser el 14 ° país del món en térmens d'energia solar instalada (7,8 GW). Un dels principals objectius del govern de Bolsonaro és completar l'eixecució de més de 14.000 obres promeses per governs anteriors, que mai es varen terminar, moltes de les quals inclús havien començat. Segons càlculs, l'eixecució i terminació de les obres ya iniciades costaria al voltant de R $ 144 mil millons. Algunes de les obres vials més importants realisades en el mandat de Bolsonaro inclouen: finalisació de la duplicació de la [[BR-116]] en Rio Gran do Sul, de la [[BR-101]] en el Nordest, de [[BR-116]] en Baïa, de [[BR-364]] entre Cuiabá i Rondonópolis, duplicació del [[BR-470]] en Santa Catarina, de [[BR-280]] en Santa Catarina, de la [[BR-381]] en Mines Gerais, construcció del Pont d'Integració Internacional (que unix Foz do Iguaçu en President Franco, en Paraguay), licitació per a la construcció d'un pont que conectarà Porte Murtinho (MS) en Carmelo Peralta (Paraguay) per a la realisació del [[Corredor Bioceànic]], finalisació de l'asfaltat de [[BR-163]] en Pará, inauguració del Pont Abunã que conecta Rondônia en Acre, pavimentació de BR en el nordest com [[BR-222]] i la [[BR-235]], ademés de sent noves concessions per a les principals carreteres de Paraná i [[Via Dutra]], entre uns atres. Durant el govern de Bolsonaro, també hi ha hagut un major enfocament en la construcció de ferrocarrils, en el Govern, per eixemple, inaugurant un tram del Ferrocarril Nort-Sur, entre Goiás i São Paulo, inici de la construcció del Ferrocarril d'Integració Este-Oest en Baïa, ademés de planificar la construcció de Ferrogrão, entre Mate Grosso i Pará, entre uns atres.

Durant la presidència de Bolsonaro, l'instalació de [[energia eòlica]] i [[energia solar]] va alcançar el seu nivell més alt a lo llarc de l'història. En [[febrer]] de l'any [[2021]], capacitat instalada total de l'energia eòlica va ser de 19,1 GW. En [[2020]] Brasil va ser l'octau país del món en térmens de potència eòlica instalada (17,2 GW). En abril de 2021 la capacitat total instalada de [[energia solar fotovoltaica]] va ser de 8,9 GW. En 2020, Brasil va ser el 14 ° país del món en térmens d'energia solar instalada (7,8 GW). Un dels principals objectius del govern de Bolsonaro és completar l'eixecució de més de 14.000 obres promeses per governs anteriors, que mai es varen terminar, moltes de les quals inclús havien començat. Segons càlculs, l'eixecució i terminació de les obres ya iniciades costaria al voltant de R $ 144 mil millons. Algunes de les obres vials més importants realisades en el mandat de Bolsonaro inclouen: finalisació de la duplicació de la [[BR-116]] en Rio Gran do Sul, de la [[BR-101]] en el Nordest, de [[BR-116]] en Baïa, de [[BR-364]] entre Cuiabá i Rondonópolis, duplicació del [[BR-470]] en Santa Catarina, de [[BR-280]] en Santa Catarina, de la [[BR-381]] en Mines Gerais, construcció del Pont d'Integració Internacional (que unix Foz do Iguaçu en President Franco, en Paraguay), licitació per a la construcció d'un pont que conectarà Porte Murtinho (MS) en Carmelo Peralta (Paraguay) per a la realisació del [[Corredor Bioceànic]], finalisació de l'asfaltat de [[BR-163]] en Pará, inauguració del Pont Abunã que conecta Rondônia en Acre, pavimentació de BR en el nordest com [[BR-222]] i la [[BR-235]], ademés de sent noves concessions per a les principals carreteres de Paraná i [[Via Dutra]], entre uns atres. Durant el govern de Bolsonaro, també hi ha hagut un major enfocament en la construcció de ferrocarrils, en el Govern, per eixemple, inaugurant un tram del Ferrocarril Nort-Sur, entre Goiás i São Paulo, inici de la construcció del Ferrocarril d'Integració Este-Oest en Baïa, ademés de planificar la construcció de Ferrogrão, entre Mate Grosso i Pará, entre uns atres.

{{Història d'Amèrica}}

{{Història d'Amèrica}}

[[Categoria:Història de Brasil| ]]

[[Categoria:Història de Brasil| ]]