124 718
edicions
Canvis
mLlínea 1:
Llínea 1: − {{En desenroll}}+ − − + + − +
sense resum d'edició
La '''injecció electrònica''' és una forma de [[injecció de combustible]], tant per a motors de [[gasolina]], en els quals porta ya vàries décades implantada, com para motors [[diésel]], l'introducció dels quals és relativament més recent.
La '''injecció electrònica''' és una forma de [[injecció de combustible]], tant per a motors de gasolina, en els quals porta ya vàries décades implantada, com para motors diésel, l'introducció dels quals és relativament més recent.
[[Archiu:Tubo_distribuição_de_combustível_e_injetores_do_Astra_Chevrolet_Brasil.jpg|thumb|300px|injectors d'injecció de gasolina, en la seua rampa d'alimentació ]]
[[Archiu:Tubo_distribuição_de_combustível_e_injetores_do_Astra_Chevrolet_Brasil.jpg|thumb|300px|injectors d'injecció de gasolina, en la seua rampa d'alimentació ]]
Es pot subdividir en varis tipos (monopunt, multipunt, seqüencial, simultànea) pero bàsicament totes es basen en l'ajuda de la [[electrònica]] per a dosificar l'injecció del [[carburant]] i reduir l'emissió de [[Contaminació atmosfèrica|agents contaminants]] a l'atmòsfera i al mateix temps optimisar el consum.
Es pot subdividir en varis tipos (monopunt, multipunt, seqüencial, simultànea) pero bàsicament totes es basen en l'ajuda de l'[[electrònica]] per a dosificar l'injecció del [[carburant]] i reduir l'emissió de [[Contaminació atmosfèrica|agents contaminants]] a l'atmòsfera i al mateix temps optimisar el consum.
Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.
Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.
En els motors *diésel ha substituït a la bomba *inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors *electrohidráulicos.
En els motors *diésel ha substituït a la bomba *inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.
La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1
La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1