Canvis

[[Image: Late model Ford Model T.jpg|thumb|300px|<center>Un dels últims models del Ford T.</center>]]

[[Image: Late model Ford Model T.jpg|thumb|300px|<center>Un dels últims models del Ford T.</center>]]

La fabricació en cadena, en la que Ford revolucionà l'industria automovilística, era una aposta arriscada, puix només resultaria viable si se trobava una demanda capaç d'absorbir la seua massiva producció; les dimensions del mercat estatunidenc oferien un marc propici, pero ademés Ford evaluà correctament la capacitat adquisitiva de l'home mig estatunidenc a les portes de la societat de consum. Sempre que existira eixa demanda, la fabricació en cadena permetria aforrar pèrdues de temps de treball, al no tindre que desplaçar-se els obrers d'un lloc a atre de la fàbrica, duent fins a l'extrem les recomanacions de «l'organisació científica del treball» de [[Frederick W. Taylor]].

La fabricació en cadena, en la que Ford revolucionà l'industria automovilística, era una aposta arriscada, puix a soles resultaria viable si se trobava una demanda capaç d'absorbir la seua massiva producció; les dimensions del mercat estatunidenc oferien un marc propici, pero ademés Ford evaluà correctament la capacitat adquisitiva de l'home mig estatunidenc a les portes de la societat de consum. Sempre que existira eixa demanda, la fabricació en cadena permetria aforrar pèrdues de temps de treball, al no tindre que desplaçar-se els obrers d'un lloc a atre de la fàbrica, duent fins a l'extrem les recomanacions de «l'organisació científica del treball» de [[Frederick W. Taylor]].

Cada operació quedava compartida en una successió de tarees mecàniques i repetitives, en lo que deixaven de tindre valor les qualificacions tècniques o artesanals dels obrers, i l'industria naixent podia aprofitar millor la ma d'obra sense qualificació dels immigrants que arribaven massivament a EE.UU. cada any. Els costes d'adestrament de la ma d'obra se reduïren, al temps que la desqualificació de la ma d'obra eliminava l'incómoda activitat reivindicativa dels sindicats d'ofici (basats en la qualificació professional dels seus membres), que eren les úniques organisacions sindicals que tenien força en aquella época en EE.UU. Al mateix temps, la direcció de l'empresa adquiria un control estricte sobre el ritme de treball dels obrers, regulat per la velocitat que s'imprimia a la cadena de montage.

Cada operació quedava compartida en una successió de tarees mecàniques i repetitives, en lo que deixaven de tindre valor les qualificacions tècniques o artesanals dels obrers, i l'industria naixent podia aprofitar millor la ma d'obra sense qualificació dels immigrants que arribaven massivament a EE.UU. cada any. Els costes d'adestrament de la ma d'obra se reduïren, al temps que la desqualificació de la ma d'obra eliminava l'incómoda activitat reivindicativa dels sindicats d'ofici (basats en la qualificació professional dels seus membres), que eren les úniques organisacions sindicals que tenien força en aquella época en EE.UU. Al mateix temps, la direcció de l'empresa adquiria un control estricte sobre el ritme de treball dels obrers, regulat per la velocitat que s'imprimia a la cadena de montage.