2744
edicions
Canvis
Pàgina nova, en el contingut: «thumb|300px|encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric El '''encés electrònic''' o CDI (Capacito...»
[[Archiu:SystemeCDIImage1.png|thumb|300px|encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric]]
El '''encés electrònic''' o CDI (Capacitor Discharge Ignition), és un sistema d'encés per a motors tant de dos temps (2T) com quatre temps (4T) en el qual la funció d'interrompre la corrent del primari de la bobina per a generar per autoinducció l'alta tensió necessària en la bugia no es fa per mijos mecànics com en el sistema de [[ruptor]] o platí, sino per mig d'un o varis [[transistors]].
==Ventages==
*Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques.
*Es possibilita l'aument de la corrent de primari la qual cosa beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia.
*No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt.
En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional.
I per lo tant no generara curt circuit.
==Inconvenients==
*Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual)
==Tipos principals==
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació interna al mateix
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació externa al mateix
* Sense distribuïdor i una bobina per a cada dos bugies, en cables d'alta tensió ([[Encés DIS]])
* Sense distribuïdor i en bobines individuals sense cables d'alta ([[Encés directe]])
== Bibliogràfiques ==
* Manual de la tècnica de l'automòvil (BOSCH) ISBN 3-934584-82-9
[[Categoria:Motors de combustió interna]]
[[Categoria:Components de l'automòvil]]
[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]
== Enllaços externs ==
[http://www.cmelectronica.com.ar/motocicletas/encendicos-electronicos-cdi.html Encendidos electrónicos C.D.I./T.C.I.(cajas negras)]
{{Traduït de|es|Encendido electrónico}}
El '''encés electrònic''' o CDI (Capacitor Discharge Ignition), és un sistema d'encés per a motors tant de dos temps (2T) com quatre temps (4T) en el qual la funció d'interrompre la corrent del primari de la bobina per a generar per autoinducció l'alta tensió necessària en la bugia no es fa per mijos mecànics com en el sistema de [[ruptor]] o platí, sino per mig d'un o varis [[transistors]].
==Ventages==
*Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques.
*Es possibilita l'aument de la corrent de primari la qual cosa beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia.
*No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt.
En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional.
I per lo tant no generara curt circuit.
==Inconvenients==
*Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual)
==Tipos principals==
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació interna al mateix
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació externa al mateix
* Sense distribuïdor i una bobina per a cada dos bugies, en cables d'alta tensió ([[Encés DIS]])
* Sense distribuïdor i en bobines individuals sense cables d'alta ([[Encés directe]])
== Bibliogràfiques ==
* Manual de la tècnica de l'automòvil (BOSCH) ISBN 3-934584-82-9
[[Categoria:Motors de combustió interna]]
[[Categoria:Components de l'automòvil]]
[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]
== Enllaços externs ==
[http://www.cmelectronica.com.ar/motocicletas/encendicos-electronicos-cdi.html Encendidos electrónicos C.D.I./T.C.I.(cajas negras)]
{{Traduït de|es|Encendido electrónico}}