2744
edicions
Canvis
sense resum d'edició
La sonda en sí està constituïda per una banda [[ceràmica]] i uns [[electrodo]]s de [[zirconi]] o [[titani]]. Els gasos d'escap estan en contacte en la sonda i esta pren informació de la proporció de dioxigeno residual despuix de la combustió.
La sonda en sí està constituïda per una banda [[ceràmica]] i uns [[electrodo]]s de [[zirconi]] o [[titani]]. Els gasos d'escap estan en contacte en la sonda i esta pren informació de la proporció de dioxigeno residual despuix de la combustió.
[[Archiu:Lambda-Regelung.svg|thumb|250px|Funcionament en cicle tancat: 1 medidor de cabal d'aire; 2 i 3 catalisador; 4 injectors; 5 sonda lambda davantera; 6 sonda lambda atrassera; 7 arribada de gasolina; 8 entrada d'aire des del filtre; 9 escap]]
[[Archiu:Lambda-Regelung.svg|thumb|250px|Funcionament en cicle tancat: 1 medidor de cabal d'aire; 2 i 3 catalisador; 4 injectors; 5 sonda lambda davantera; 6 sonda lambda atrassera; 7 arribada de gasolina; 8 entrada d'aire des del filtre; 9 escap]]
== Funcionament: el cicle tancat ==
Eixa informació es transmet a la central de la [[injecció electrònica]] i aixina esta central pot regular la cantitat de [[combustible]] que injecta en el [[cilindre]] per a mantindre la relació lo més pròxima a 1/14,7 cridada [[Estequiometria|relació estequiomètrica]].
La medició es basa en la cantitat de [[dioxigen]] restant en el gas evacuat pel tubo d'escap. La sonda lambda és un dels sensors de correcció principals en la [[electrònica de control]], conegut com [[regulació de lambda]] per a la neteja catalítica del gas emés (popularment denominat [[catalisador]] regulat). El sensor es basa en dos principis diferents per a les medicions: el [[voltage]] d'un [[electrolit]] (sonda de [[Walther Nernst]]) i una variació de la [[resistència elèctrica]] d'una resistència de ceràmica (sonda de resistència).
El seu camp principal d'aplicació és el [[motor de combustió interna]], de [[cicle Otto]] principalment de [[injecció de combustible]], pero també s'usa per a regular el gas emés per [[caldera de condensació|calderes de condensació]] i [[motor diésel|motors diésel]].
La primera versió de la sonda lambda va ser desenrollada en [[1976]] per l'empresa [[Alemània|alemana]] [[Robert Bosch *GmbH|Bosch]] i aplicada al [[Volvo]] 240.