Llínea 1: |
Llínea 1: |
− | {{En desenroll}}
| |
| [[Archiu:Sparkplug.jpg|thumb|Bugia d'un motor de [[cicle Otto]].]] | | [[Archiu:Sparkplug.jpg|thumb|Bugia d'un motor de [[cicle Otto]].]] |
| | | |
Llínea 11: |
Llínea 10: |
| == Anàlisis de fallos == | | == Anàlisis de fallos == |
| Tradicionalment, sobretot abans de l'aparició del [[encés electrònic]] i de la [[injecció electrònica]] l'anàlisis de l'aspecte de la bugia permetia determinar les condicions de funcionament del motor, sobretot de la proporció de mescla aire/combustible, la temperatura de funcionament, etc. Hui dia els sistemes de [[encés electrònic]], la desaparició del [[distribuïdor]], i fins a dels cables d'alta tensió, aixina com la correcció milimètrica de la mescla d'aire i combustible han minimisat els destorbaments deguts a la bugia. | | Tradicionalment, sobretot abans de l'aparició del [[encés electrònic]] i de la [[injecció electrònica]] l'anàlisis de l'aspecte de la bugia permetia determinar les condicions de funcionament del motor, sobretot de la proporció de mescla aire/combustible, la temperatura de funcionament, etc. Hui dia els sistemes de [[encés electrònic]], la desaparició del [[distribuïdor]], i fins a dels cables d'alta tensió, aixina com la correcció milimètrica de la mescla d'aire i combustible han minimisat els destorbaments deguts a la bugia. |
− |
| |
| | | |
| === Carbonisació humida === | | === Carbonisació humida === |
Llínea 46: |
Llínea 44: |
| * Marcha en ralentí prolongada. | | * Marcha en ralentí prolongada. |
| * Bugia massa freda. | | * Bugia massa freda. |
− |
| |
− |
| |
| | | |
| === Sobrecalentament === | | === Sobrecalentament === |
Llínea 83: |
Llínea 79: |
| == Durabilitat == | | == Durabilitat == |
| Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km. | | Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km. |
− |
| |
| | | |
| == Grau tèrmic == | | == Grau tèrmic == |
Llínea 92: |
Llínea 87: |
| * Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref> | | * Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref> |
| * El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor. | | * El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor. |
− |
| |
| | | |
| == Vore també == | | == Vore també == |
| * [[Motor de combustió interna]] | | * [[Motor de combustió interna]] |
− |
| |
− |
| |
− |
| |
| | | |
| [[Categoria:Motors de combustió interna]] | | [[Categoria:Motors de combustió interna]] |