Els primers fanals elèctrics empleats, eren del tipo arc elèctric, inicialment les veles elèctriques, ''veles Jablochoff'' o ''veles Yablochkov''' desenrollades pel rus Pavel Yablochkov en l'any [[1875]]. Se tractaven de llànties d'arc elèctric en electrodos de carbó que ampraven corrent alterna, que garantisava que els electrodos ardiren de forma regular. Les ''veles Yablochkov'' varen ser usades per primera volta per a allumenar els grans almagasens Grand Magasins de Louvre, en París en els anys 1880. Poc despuix varen ser instalades de forma experimental en el pont Holborn Viaduct i el carrer Thames Embankment de Londres. Més de 4000 d'estes llànties estaven en us en l'any [[1881]], encara que per llavors ya s'havien desenrollat millores en les llànties d'arc diferencial per part de Friederich von Hefner‑Alteneck de l'empresa alemana Siemens & Halske. En els Estats Units va ser ràpida l'adopció de l'allumenat d'arc. En l'any [[1890]] hi havia instalades vora 130000. | Els primers fanals elèctrics empleats, eren del tipo arc elèctric, inicialment les veles elèctriques, ''veles Jablochoff'' o ''veles Yablochkov''' desenrollades pel rus Pavel Yablochkov en l'any [[1875]]. Se tractaven de llànties d'arc elèctric en electrodos de carbó que ampraven corrent alterna, que garantisava que els electrodos ardiren de forma regular. Les ''veles Yablochkov'' varen ser usades per primera volta per a allumenar els grans almagasens Grand Magasins de Louvre, en París en els anys 1880. Poc despuix varen ser instalades de forma experimental en el pont Holborn Viaduct i el carrer Thames Embankment de Londres. Més de 4000 d'estes llànties estaven en us en l'any [[1881]], encara que per llavors ya s'havien desenrollat millores en les llànties d'arc diferencial per part de Friederich von Hefner‑Alteneck de l'empresa alemana Siemens & Halske. En els Estats Units va ser ràpida l'adopció de l'allumenat d'arc. En l'any [[1890]] hi havia instalades vora 130000. |