Canvis

La Companyia del Tramvia a vapor d'[[Onda]] al [[Grau de Castelló|Grau de Castelló de la Plana]] va ser una empresa ferroviària espanyola -constituïda el [[13 de juliol]] de l'any  [[1887]] i que contà en grans aportacions de capital procedent d'accionistes castellonencs- que va explotar des de [[1888]] fins a [[1963]] una llínea de [[tren]], coneguda popularment com '''La Panderola''', que unia la localitat d'Onda en el Grau de Castelló, travessant [[Vilarreal]], [[Almassora]] i [[Castelló]]. Des de l'any [[1907]] fins a l'any [[1956]] la companyia va explotar un ramal que unia Vilarreal en [[Burriana]] i el seu port.  

La Companyia del Tramvia a vapor d'[[Onda]] al [[Grau de Castelló|Grau de Castelló de la Plana]] va ser una empresa ferroviària espanyola -constituïda el [[13 de juliol]] de l'any  [[1887]] i que contà en grans aportacions de capital procedent d'accionistes castellonencs- que va explotar des de l'any [[1888]] fins a l'any [[1963]] una llínea de [[tren]], coneguda popularment com '''La Panderola''', que unia la localitat d'Onda en el Grau de Castelló, travessant [[Vilarreal]], [[Almassora]] i [[Castelló]]. Des de l'any [[1907]] fins a l'any [[1956]] la companyia va explotar un ramal que unia Vilarreal en [[Burriana]] i el seu port.  

El dilluns [[4 de juny]] de 1888 es varen iniciar els treballs de colocació del material fix de via en la secció entre Castelló i el Grau. Un més despuix, el [[18 de juliol]], es va realisar la primera prova oficial en un comboi que va partir des de Castelló, de modo que, contant en l'informe favorable de la Jefatura d'Obres Públiques aixina com en els oportuns permissos oficials, la companyia va procedir a inaugurar la llínea el [[13 d'agost]] de 1888.

El dilluns [[4 de juny]] de 1888 es varen iniciar els treballs de colocació del material fix de via en la secció entre Castelló i el Grau. Un més despuix, el [[18 de juliol]], es va realisar la primera prova oficial en un comboi que va partir des de Castelló, de modo que, contant en l'informe favorable de la Jefatura d'Obres Públiques aixina com en els oportuns permissos oficials, la companyia va procedir a inaugurar la llínea el [[13 d'agost]] de 1888.

Esta locomotora que marcaria el viure econòmic i social de Castelló va ser indiscutiblement una de les infraestructures de transport més importants de la província de Castelló. El desenroll d'Almassora, Burriana, Castelló, el Grau de Castelló, [[Onda]] i [[Vilarreal]] va estar marcat per este tramvia, tantes voltes enyorat, que es va erigir com a peça clau de l'economia i de la societat castellonenca des de 1888 fins a [[1963]]. L'[[1 de setembre]] de 1963 va deixar de funcionar ''La Panderola'', el ferrocarril de via estreta que durant 75 anys va traslladar persones alegrement entre el Grau de Castelló, Castelló, [[Almassora]], Vilarreal, Onda, [[Burriana]] i el Grau de Burriana.

Esta locomotora que marcaria el viure econòmic i social de Castelló va ser indiscutiblement una de les infraestructures de transport més importants de la província de Castelló. El desenroll d'Almassora, Burriana, Castelló, el Grau de Castelló, [[Onda]] i [[Vilarreal]] va estar marcat per este tramvia, tantes voltes enyorat, que es va erigir com a peça clau de l'economia i de la societat castellonenca des de l'any 1888 fins a l'any [[1963]]. L'[[1 de setembre]] de 1963 va deixar de funcionar ''La Panderola'', el ferrocarril de via estreta que durant 75 anys va traslladar persones alegrement entre el Grau de Castelló, Castelló, [[Almassora]], Vilarreal, Onda, [[Burriana]] i el Grau de Burriana.

El nom de ''Panderola'' es devia al color de la seua màquina de vapor, el combustible del qual era el [[carbó]], i a lo llent i irregular de la seua marcha.

El nom de ''Panderola'' es devia al color de la seua màquina de vapor, el combustible del qual era el [[carbó]], i a lo llent i irregular de la seua marcha.