Stuka - Historial de revisions

Jose2 en 12:06 16 oct 2024

2024-10-16T12:06:56Z

← Revisió anterior		Revisió de 12:06 16 oct 2024
Llínea 39:		Llínea 39:
	En el Ju 87 Stuka decaent en tots els fronts se li començà a buscar un substitut. Este fon el motiu del desenroll de l'[[Henschel129]] i del [[Focke Wulf 189 “Uhu”]] pero una volta més la planificació de la Luftwaffe fon deficient i el Stuka continuà en servici tota la guerra perque no havia un substitut disponible.		En el Ju 87 Stuka decaent en tots els fronts se li començà a buscar un substitut. Este fon el motiu del desenroll de l'[[Henschel129]] i del [[Focke Wulf 189 “Uhu”]] pero una volta més la planificació de la Luftwaffe fon deficient i el Stuka continuà en servici tota la guerra perque no havia un substitut disponible.

	==Principals versions del Junkers 87 Stuka==		== Principals versions del Junkers 87 Stuka ==

	*Ju 87A : Versió en un motor Jumo 210 de 720 cavalls de potencia que li permetia volar a 310 Km/h i estava equipat en dos ametralladores MG 17de 7'92 mm, una orientada cap a davant i atra servida per l'artiller posterior orientada cap a arrere. Podia transportar 250 Kg de bombes		* Ju 87A : Versió en un motor Jumo 210 de 720 cavalls de potencia que li permetia volar a 310 Km/h i estava equipat en dos ametralladores MG 17de 7'92 mm, una orientada cap a davant i atra servida per l'artiller posterior orientada cap a arrere. Podia transportar 250 Kg de bombes

	*Ju 87B : El Jumo 211 d'esta versió desenrollava 1200 cavalls de potencia, lo que li permetia transportar 500 kg de bombes i volar a340 Km/h. Estava equipat en tres ametralladores MG 17 de 7'922 mm, dos d'elles orientades cap a davant i l'atra cap a arrere.		* Ju 87B : El Jumo 211 d'esta versió desenrollava 1200 cavalls de potencia, lo que li permetia transportar 500 kg de bombes i volar a340 Km/h. Estava equipat en tres ametralladores MG 17 de 7'922 mm, dos d'elles orientades cap a davant i l'atra cap a arrere.

	*Ju 87C : També equipat en un Jumo 211 que en esta versió desenrollava 1410 cavalls de potencia que permetien a este aparat volar a 354Km/h transportant 1800 Kg de bombes (normalment en una sola). Igual que elJu-87B estava equipat en tres ametralladores MG 17 dispostes d'idèntica forma.		* Ju 87C : També equipat en un Jumo 211 que en esta versió desenrollava 1410 cavalls de potencia que permetien a este aparat volar a 354Km/h transportant 1800 Kg de bombes (normalment en una sola). Igual que elJu-87B estava equipat en tres ametralladores MG 17 dispostes d'idèntica forma.

	*Ju 87G : Era una evolució anticarro del Ju 87D. Se distinguia per montar baix les seues ales, dos grans canons de 37mm BK 37. En idèntica planta motriu que el Ju 87D, degut al pes extra dels canons només volava a 344 Km/h. Montava també els dos ametralladores MG 17 davanteres i atra posterior.		* Ju 87G : Era una evolució anticarro del Ju 87D. Se distinguia per montar baix les seues ales, dos grans canons de 37mm BK 37. En idèntica planta motriu que el Ju 87D, degut al pes extra dels canons només volava a 344 Km/h. Montava també els dos ametralladores MG 17 davanteres i atra posterior.

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==

Valencian: Text reemplaça - 'Polonia' a 'Polònia'

2022-10-18T20:06:54Z

Text reemplaça - 'Polonia' a 'Polònia'

← Revisió anterior		Revisió de 20:06 18 oct 2022
Llínea 29:		Llínea 29:
	==El Junkers 87 Stuka en combat==		==El Junkers 87 Stuka en combat==
	[[File:Bundesarchiv Bild 101I-646-5188-17, Flugzeuge Junkers Ju 87.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Escuadrilla de Junquers 87 Stuka en combat</center>]]		[[File:Bundesarchiv Bild 101I-646-5188-17, Flugzeuge Junkers Ju 87.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Escuadrilla de Junquers 87 Stuka en combat</center>]]
	Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia aérea en els seus atacs sobre [[~~Polonia~~]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. La gran victòria en [[~~Polonia~~]], els èxits en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.		Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia aérea en els seus atacs sobre [[Polònia]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. La gran victòria en [[Polònia]], els èxits en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.

	Durant la [[batalla d'Anglaterra]], els [[Hawker Hurricane]] i els[[Supermarine Spitfire]] donaren bona conte dels Stuka alemans, fent-li perdre la fama d'invulnerable que tenia. El Ju 87 tingué que ser retirat de la [[batalla d'Anglaterra]] degut a les grans perdudes que l'aparat estava patint en eixe front contra una [[RAF]] ben equipada. Este fon el principi del fi de la [[Luftwaffe]].		Durant la [[batalla d'Anglaterra]], els [[Hawker Hurricane]] i els[[Supermarine Spitfire]] donaren bona conte dels Stuka alemans, fent-li perdre la fama d'invulnerable que tenia. El Ju 87 tingué que ser retirat de la [[batalla d'Anglaterra]] degut a les grans perdudes que l'aparat estava patint en eixe front contra una [[RAF]] ben equipada. Este fon el principi del fi de la [[Luftwaffe]].

Valencian: /* Principals versions del Junkers 87 Stuka */

2022-08-01T20:32:57Z

Principals versions del Junkers 87 Stuka

← Revisió anterior		Revisió de 20:32 1 ago 2022
Llínea 41:		Llínea 41:
	==Principals versions del Junkers 87 Stuka==		==Principals versions del Junkers 87 Stuka==

	*Ju 87A : Versió en un motor Jumo 210 de 720 cavalls de ~~potenciaque~~ li ~~permitia~~ volar a 310 Km/h i estava equipat en dos ametralladores MG 17de 7'92 mm, una orientada cap a davant i atra servida per l'artiller ~~atras~~ orientada cap a arrere. Podia transportar 250 Kg de bombes		*Ju 87A : Versió en un motor Jumo 210 de 720 cavalls de potencia que li permetia volar a 310 Km/h i estava equipat en dos ametralladores MG 17de 7'92 mm, una orientada cap a davant i atra servida per l'artiller posterior orientada cap a arrere. Podia transportar 250 Kg de bombes

	*Ju 87B : El Jumo 211 d'esta ~~versio~~ desenrollava 1200 cavalls de potencia, lo que li permetia transportar 500 kg de bombes i volar a340 Km/h. Estava equipat en tres ametralladores MG 17 de 7'922 mm, dos d'elles orientades cap a davant i l'atra cap a arrere.		*Ju 87B : El Jumo 211 d'esta versió desenrollava 1200 cavalls de potencia, lo que li permetia transportar 500 kg de bombes i volar a340 Km/h. Estava equipat en tres ametralladores MG 17 de 7'922 mm, dos d'elles orientades cap a davant i l'atra cap a arrere.

	*Ju 87C : També equipat en un Jumo 211 que en esta ~~versio~~ desenrollava 1410 cavalls de potencia que permetien a este aparat volar a 354Km/h transportant 1800 Kg de bombes (normalment en una sola). Igual que elJu-87B estava equipat en tres ametralladores MG 17 dispostes d'~~identica~~ forma.		*Ju 87C : També equipat en un Jumo 211 que en esta versió desenrollava 1410 cavalls de potencia que permetien a este aparat volar a 354Km/h transportant 1800 Kg de bombes (normalment en una sola). Igual que elJu-87B estava equipat en tres ametralladores MG 17 dispostes d'idèntica forma.

	*Ju 87G : Era una evolució anticarro del Ju 87D. Se distinguia per montar baix les seues ales, dos grans canons de 37mm BK 37. En ~~identica~~ planta motriu que el Ju 87D, degut al pes extra dels canons ~~nomes~~ volava a 344 Km/h. Montava també els dos ametralladores MG 17 davanteres i atra ~~trassera~~.		*Ju 87G : Era una evolució anticarro del Ju 87D. Se distinguia per montar baix les seues ales, dos grans canons de 37mm BK 37. En idèntica planta motriu que el Ju 87D, degut al pes extra dels canons només volava a 344 Km/h. Montava també els dos ametralladores MG 17 davanteres i atra posterior.

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==

Valencian: /* Desenroll del Junkers Ju 87 Stuka */

2022-08-01T20:31:26Z

Desenroll del Junkers Ju 87 Stuka

← Revisió anterior		Revisió de 20:31 1 ago 2022
Llínea 15:		Llínea 15:

	Quan Udet regressà a [[Alemanya]], no li costà convencer a [[Hermann Göring]] de la necessitat de construir bombarders en picat. Alemanya priorizó el desenroll de la seua propi avió de bombardeig en picat sobre qualsevol atra cosa.		Quan Udet regressà a [[Alemanya]], no li costà convencer a [[Hermann Göring]] de la necessitat de construir bombarders en picat. Alemanya priorizó el desenroll de la seua propi avió de bombardeig en picat sobre qualsevol atra cosa.
	Este desenroll portà fins l'arriscat [[Henschel 123]] i l’[[Arat95]], un aparat a cavall entre l'Hs 123 i el Ju 87. L'Ar 95 conservava el motor radial de l'Hs 123, era ~~bipla~~ com este i portava tren d'aterrisage carenat i un ~~fuselaje~~ semblant al del Stuka.		Este desenroll portà fins l'arriscat [[Henschel 123]] i l’[[Arat95]], un aparat a cavall entre l'Hs 123 i el Ju 87. L'Ar 95 conservava el motor radial de l'Hs 123, era biplà com este i portava tren d'aterrisage carenat i un fuselage semblant al del Stuka.

	En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un ~~monopla~~ de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en série començaren a montar els ~~recenment~~ desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.		En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un monoplà de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en série començaren a montar els recentment desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.

	Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua ~~aerodinamica~~, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la superfície i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.		Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua aerodinàmica, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la superfície i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.

	El Junkers Ju 87 Stuka estava concebut com un tanc, per a fabricar-ho i reparar-ho rapit i sense dificultat. Pero pese a la seua ~~estetica~~ poc cuidada, equipava algunes genialitats com ~~detonadores~~ en el tren d'aterrisage, que permetien volar una roda en cas de perdre l'atra per un atac, facilitant d'este modo l'aterrisage d'~~emergencia~~.		El Junkers Ju 87 Stuka estava concebut com un tanc, per a fabricar-ho i reparar-ho rapit i sense dificultat. Pero pese a la seua estètica poc cuidada, equipava algunes genialitats com detonadors en el tren d'aterrisage, que permetien volar una roda en cas de perdre l'atra per un atac, facilitant d'este modo l'aterrisage d'emergència.
	També tenia una ~~heliç~~ chicoteta colocada en el carenat del tren d'aterrisage coneguda com “trompeta de Jericó” que al picar l'aparte, ~~emitia~~ un so ~~psicológicamente~~ aterrador per al enemic i que hui en dia és un dels sons més ~~caracteristics~~ de la segona guerra mundial.		També tenia una hèliç chicoteta colocada en el carenat del tren d'aterrisage coneguda com “trompeta de Jericó” que al picar l'aparte, emetia un so sicològicament aterrador per al enemic i que hui en dia és un dels sons més característics de la segona guerra mundial.

	Podia transportar una bomba de fins 1800 Kg en un dispositiu en forma de trapezi que al realisar el picat desplaçava la bomba fora de l'alcanç de l'heliç. El pilot mediant una finestreta colocada en el sol de l'aparat podia comprovar el correcte desplaçament de la bomba per a evitar accidents.		Podia transportar una bomba de fins 1800 Kg en un dispositiu en forma de trapezi que al realisar el picat desplaçava la bomba fora de l'alcanç de l'heliç. El pilot mediant una finestreta colocada en el sol de l'aparat podia comprovar el correcte desplaçament de la bomba per a evitar accidents.
	En la [[~~legio condor~~]], durant la [[guerra civil espanyola]] (1936-1939) quedà palés que els pilots de Ju 87 Stuka podien perdre la visió durant el picat o despuix d'este degut a les forces G implicades en semblant maniobra. Per açò el Junkers 87 Stuka incorporava un “proto-pilot ~~automatic”~~ que una volta en picat, recuperava l'horisontalitat del vol a 550 metros del sol encara que el pilot no accionara la palanca per a tal efecte.		En la [[legió còndor]], durant la [[guerra civil espanyola]] (1936-1939) quedà palés que els pilots de Ju 87 Stuka podien perdre la visió durant el picat o despuix d'este degut a les forces G implicades en semblant maniobra. Per açò el Junkers 87 Stuka incorporava un “proto-pilot automàtic” que una volta en picat, recuperava l'horisontalitat del vol a 550 metros del sol encara que el pilot no accionara la palanca per a tal efecte.

	==El Junkers 87 Stuka en combat==		==El Junkers 87 Stuka en combat==

Valencian: /* La Blitzkrieg i el bombardeig en picat */

2022-08-01T20:29:53Z

La Blitzkrieg i el bombardeig en picat

← Revisió anterior		Revisió de 20:29 1 ago 2022
Llínea 3:		Llínea 3:

	==La Blitzkrieg i el bombardeig en picat==		==La Blitzkrieg i el bombardeig en picat==
	Durant els [[anys 30]], en l'~~experiencia~~ adquirida en la [[Primera guerra mundial]], la forma de fer la guerra evolucionà cap a un nou concepte de guerra llamp (en alemà Blitzkrieg).		Durant els [[anys 30]], en l'experiència adquirida en la [[Primera guerra mundial]], la forma de fer la guerra evolucionà cap a un nou concepte de guerra llamp (en alemà Blitzkrieg).
	L'idea fonamental se basa en atacar un territori ~~objectiuen~~ tres fases, conseguint l'invasió de forma tan ràpida que les forces defensores no puguen reaccionar:		L'idea fonamental se basa en atacar un territori objectiu en tres fases, conseguint l'invasió de forma tan ràpida que les forces defensores no puguen reaccionar:
	*La primera d'elles consistix en un bombardeig portat a veta per ~~esquadrilles~~ d'avions que debiliten els objectius ~~estrategics~~ (transport ferroviari, carreteres, llínies ~~electriques~~, etc.) pero sobretot deuen obrir un corredor lliure de tropes enemigues per a la segona fase.		*La primera d'elles consistix en un bombardeig portat a veta per esquadrelles d'avions que debiliten els objectius estratègics (transport ferroviari, carreteres, llínies elèctriques, etc.) pero sobretot deuen obrir un corredor lliure de tropes enemigues per a la segona fase.
	*La segona fase consistix en una ràpida incursió de blindats pel corredor obert per l'aviació, açò fa que les forces enemigues queden dividixques en dos per eixe corredor de blindats molt difícil d'atacar. Despuix dels blindats entra l'infanteria regular, que recolzada per estos, obri el corredor en el que se troben com si fora un arbre, embojacant a les desorganisades tropes defensores fins la seua aniquilació o rendició.		*La segona fase consistix en una ràpida incursió de blindats pel corredor obert per l'aviació, açò fa que les forces enemigues queden dividixques en dos per eixe corredor de blindats molt difícil d'atacar. Despuix dels blindats entra l'infanteria regular, que recolzada per estos, obri el corredor en el que se troben com si fora un arbre, embojacant a les desorganisades tropes defensores fins la seua aniquilació o rendició.
	Es obvi que quant més efectiu i ~~precis~~ siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.		Es obvi que quant més efectiu i precís siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.
	Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este ~~método~~ era ~~asombrosa~~.		Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este mètodo era sorprenent.
	Esta tècnica desenrollada per l'aviació de la marina ~~Estadounidenc~~ fon provada en avions biplans de la série Curtiss Hawk. Ernst Udet en una visita a [[Estats Units]] quedà ~~asombrado~~ en estos aparats i la ~~tècnicadel~~ bombardeig en picat i demanà un com regal per a portar-ho a [[Alemanya]].		Esta tècnica desenrollada per l'aviació de la marina estatunidenca fon provada en avions biplans de la série Curtiss Hawk. Ernst Udet en una visita a [[Estats Units]] quedà sorprés en estos aparats i la tècnica del bombardeig en picat i demanà un com regal per a portar-ho a [[Alemanya]].
	D'esta manera, els ~~estadounidenços~~ regalaren a [[Alemanya]] la seua primer “Sturzkampfflugzeug” o bombarder en picat.		D'esta manera, els estatunidencs regalaren a [[Alemanya]] la seua primer “Sturzkampfflugzeug” o bombarder en picat.

	==Desenroll del Junkers Ju 87 Stuka==		==Desenroll del Junkers Ju 87 Stuka==

Valencian: /* El Junkers 87 Stuka en combat */

2022-08-01T20:27:51Z

El Junkers 87 Stuka en combat

← Revisió anterior		Revisió de 20:27 1 ago 2022
Llínea 28:		Llínea 28:

	==El Junkers 87 Stuka en combat==		==El Junkers 87 Stuka en combat==

	[[File:Bundesarchiv Bild 101I-646-5188-17, Flugzeuge Junkers Ju 87.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Escuadrilla de Junquers 87 Stuka en combat</center>]]		[[File:Bundesarchiv Bild 101I-646-5188-17, Flugzeuge Junkers Ju 87.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Escuadrilla de Junquers 87 Stuka en combat</center>]]
	Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia ~~aerea~~ en els seus atacs sobre [[Polonia]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. ~~L'aplastante victoria~~ en Polonia, els ~~exits~~ en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.		Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia aérea en els seus atacs sobre [[Polonia]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. La gran victòria en [[Polonia]], els èxits en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.

	Durant la [[batalla d'Anglaterra]], els [[Hawker Hurricane]] i els[[Supermarine Spitfire]] donaren bona conte dels Stuka alemans, fent-li perdre la fama d'invulnerable que tenia. El Ju 87 ~~tingue~~ que ser retirat de la [[batalla d'Anglaterra]] degut a les grans ~~perdües~~ que l'aparat estava patint en eixe ~~frontcontra~~ una [[RAF]] be equipada. Este fon el principi del fi de la [[Luftwaffe]].		Durant la [[batalla d'Anglaterra]], els [[Hawker Hurricane]] i els[[Supermarine Spitfire]] donaren bona conte dels Stuka alemans, fent-li perdre la fama d'invulnerable que tenia. El Ju 87 tingué que ser retirat de la [[batalla d'Anglaterra]] degut a les grans perdudes que l'aparat estava patint en eixe front contra una [[RAF]] ben equipada. Este fon el principi del fi de la [[Luftwaffe]].

	Incomprensiblement, despuix de la derrota alemana contra [[Anglaterra]] la ~~fabricacio~~ de Ju 87 Stuka aumentà. Els Stuka foren derivats a[[Grècia]], [[~~Yugoslavia~~]], Nort d'~~Africa~~ i l'[[~~Unio Sovietica~~]] a on participaren de manera decisiva en les poques ~~victories~~ alemanes en estos camps de combat. L'història se ~~repeti~~ en ~~apabullantes victories~~ fins l'aplegada de forces ~~aerees~~ be equipades (en els [[Curtiss P-40]] i [[Hawker Hurricane]] en el nort d'~~Africa~~, i els Yak i MiG en la URSS).		Incomprensiblement, despuix de la derrota alemana contra [[Anglaterra]] la fabricació de Ju 87 Stuka aumentà. Els Stuka foren derivats a[[Grècia]], [[Yugoslàvia]], Nort d'Àfrica i l'[[Unió Soviètica]] a on participaren de manera decisiva en les poques victòries alemanes en estos camps de combat. L'història se repetí en enrolladores victòries fins l'aplegada de forces aérees be equipades (en els [[Curtiss P-40]] i [[Hawker Hurricane]] en el nort d'Àfrica, i els Yak i MiG en la URSS).

	Per atra part en [[~~Yugoslavia~~]] i [[Grècia]] el Ju 87 ~~colli~~ importants ~~victories~~ degut a l'orografia montanyosa que impossibilitava el bombardeig horisontal d'objectius protegits en el relleu. Ademés la Luftwaffe en estos territoris contava en la superioritat ~~aerea~~ que li faltà en el nort d'[[~~Africa~~]], [[~~Ànglaterra~~]], i l'[[Unió ~~Sovietica~~]].		Per atra part en [[Yugoslàvia]] i [[Grècia]] el Ju 87 collí importants victòries degut a l'orografia montanyosa que impossibilitava el bombardeig horisontal d'objectius protegits en el relleu. Ademés la Luftwaffe en estos territoris contava en la superioritat aérea que li faltà en el nort d'[[Àfrica]], [[Anglaterra]], i l'[[Unió Soviètica]].

	En el Ju 87 Stuka decaent en tots els fronts se li començà a buscar un substitut. Este fon el motiu del desenroll de l'[[Henschel129]] i del [[Focke Wulf 189 “Uhu”]] pero una volta més la ~~planificación~~ de ~~laLuftwaffe~~ fon deficient i el Stuka continuà en servici tota la guerra perque no havia un substitut disponible.		En el Ju 87 Stuka decaent en tots els fronts se li començà a buscar un substitut. Este fon el motiu del desenroll de l'[[Henschel129]] i del [[Focke Wulf 189 “Uhu”]] pero una volta més la planificació de la Luftwaffe fon deficient i el Stuka continuà en servici tota la guerra perque no havia un substitut disponible.

	==Principals versions del Junkers 87 Stuka==		==Principals versions del Junkers 87 Stuka==

Valencian: Text reemplaça - 'superficie' a 'superfície'

2022-07-05T21:42:01Z

Text reemplaça - 'superficie' a 'superfície'

← Revisió anterior		Revisió de 21:42 5 jul 2022
Llínea 19:		Llínea 19:
	En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un monopla de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en série començaren a montar els recenment desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.		En l'[[autumne]] de l'any [[1935]] aplegà el primer prototip de Stuka com substitut per al Hs 123. Era un monopla de llínies més marcades que l'Ar 95 que en les seues primeres versions montava el motor anglés [[Rolls-Royce]] model Kestrel. Ya en l'any [[1936]] en la producció en série començaren a montar els recenment desenrollats Junkers Jumo de 12 cilindres en V invertida refrigerats per oli. Estos Jumo oscilaren entre els 600 i 1300 cavalls de potencia.

	Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua aerodinamica, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la ~~superficie~~ i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.		Era un aparat tosc, en ales de gavina, dissenyat per a volar a baixes velocitats, per lo que no se feren grans esforços per a millorar la seua aerodinamica, ni tan se vol els reblades estaven nivellats a la superfície i el tren d'aterrisage en certes versions anava protegit en peces de cuiro en lloc de metal.

	El Junkers Ju 87 Stuka estava concebut com un tanc, per a fabricar-ho i reparar-ho rapit i sense dificultat. Pero pese a la seua estetica poc cuidada, equipava algunes genialitats com detonadores en el tren d'aterrisage, que permetien volar una roda en cas de perdre l'atra per un atac, facilitant d'este modo l'aterrisage d'emergencia.		El Junkers Ju 87 Stuka estava concebut com un tanc, per a fabricar-ho i reparar-ho rapit i sense dificultat. Pero pese a la seua estetica poc cuidada, equipava algunes genialitats com detonadores en el tren d'aterrisage, que permetien volar una roda en cas de perdre l'atra per un atac, facilitant d'este modo l'aterrisage d'emergencia.

Valencian: Text reemplaça - ' de el' a ' del'

2021-11-30T02:05:05Z

Text reemplaça - ' de el' a ' del'

← Revisió anterior		Revisió de 02:05 30 nov 2021
Llínea 6:		Llínea 6:
	L'idea fonamental se basa en atacar un territori objectiuen tres fases, conseguint l'invasió de forma tan ràpida que les forces defensores no puguen reaccionar:		L'idea fonamental se basa en atacar un territori objectiuen tres fases, conseguint l'invasió de forma tan ràpida que les forces defensores no puguen reaccionar:
	*La primera d'elles consistix en un bombardeig portat a veta per esquadrilles d'avions que debiliten els objectius estrategics (transport ferroviari, carreteres, llínies electriques, etc.) pero sobretot deuen obrir un corredor lliure de tropes enemigues per a la segona fase.		*La primera d'elles consistix en un bombardeig portat a veta per esquadrilles d'avions que debiliten els objectius estrategics (transport ferroviari, carreteres, llínies electriques, etc.) pero sobretot deuen obrir un corredor lliure de tropes enemigues per a la segona fase.
	*La segona fase consistix en una ràpida incursió de blindats pel corredor obert per l'aviació, açò fa que les forces enemigues queden dividixques en dos per eixe corredor de blindats molt difícil d'atacar. Despuix ~~de els~~ blindats entra l'infanteria regular, que recolzada per estos, obri el corredor en el que se troben com si fora un arbre, embojacant a les desorganisades tropes defensores fins la seua aniquilació o rendició.		*La segona fase consistix en una ràpida incursió de blindats pel corredor obert per l'aviació, açò fa que les forces enemigues queden dividixques en dos per eixe corredor de blindats molt difícil d'atacar. Despuix dels blindats entra l'infanteria regular, que recolzada per estos, obri el corredor en el que se troben com si fora un arbre, embojacant a les desorganisades tropes defensores fins la seua aniquilació o rendició.
	Es obvi que quant més efectiu i precis siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.		Es obvi que quant més efectiu i precis siga el bombardeig inicial, menys dificultats trobaren al seu pas els blindats i menys recursos deurà gastar la potencia atacant.
	Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este método era asombrosa.		Els americans demostraren que la forma més efectiva i econòmica d'atacar blancs concrets era mediant la tècnica del bombardeig en picat, en la que un avió relativament llauger, armat en poques bombes, que volava a mija altura, se despenjava en picat sobre l'objectiu i amollava les seues bombes durant este recorregut. Al no tindre que calcular a on anava a caure la bomba, la precisió d'este método era asombrosa.

Jose2: /* El Junkers 87 Stuka en combat */

2021-07-11T17:29:19Z

El Junkers 87 Stuka en combat

← Revisió anterior		Revisió de 17:29 11 jul 2021
Llínea 29:		Llínea 29:
	==El Junkers 87 Stuka en combat==		==El Junkers 87 Stuka en combat==

	[[~~Image~~:~~Stuka~~.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center></center>]]		[[File:Bundesarchiv Bild 101I-646-5188-17, Flugzeuge Junkers Ju 87.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Escuadrilla de Junquers 87 Stuka en combat</center>]]
	Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia aerea en els seus atacs sobre [[Polonia]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. L'aplastante victoria en Polonia, els exits en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.		Al principi la [[Luftwaffe]] contava en supremacia aerea en els seus atacs sobre [[Polonia]], els [[Països Baixos]], [[Noruega]], [[França]] etc. L'aplastante victoria en Polonia, els exits en [[Dunkerke]] i la destrucció de la [[llínea Maginot]] dotaren al Stuka d'una fama i respecte que pronte perdria.

Jose2 en 17:27 11 jul 2021

2021-07-11T17:27:33Z

← Revisió anterior		Revisió de 17:27 11 jul 2021
Llínea 1:		Llínea 1:
	[[~~Image~~:~~Stuka2~~.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>'</center>]]		[[File:StukaRA.jpg\|right\|thumb\|350px\|<center>Stuka Ju 87 italià</center>]]
	El Junkers Ju 87 '''Stuka''' és un avió de bombardeig en picat de la [[Luftwaffe]] que volà en la [[Segona guerra mundial]]. El Ju 87 Stuka, fon el bombarder en picat més famós de la guerra.		El Junkers Ju 87 '''Stuka''' és un avió de bombardeig en picat de la [[Luftwaffe]] que volà en la [[Segona guerra mundial]]. El Ju 87 Stuka, fon el bombarder en picat més famós de la guerra.