Helicòpter - Historial de revisions

Lluísm en 11:15 19 set 2024

2024-09-19T11:15:42Z

← Revisió anterior		Revisió de 11:15 19 set 2024
Llínea 8:		Llínea 8:
	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.


	[[Categoria: Tecnologia]]		[[Categoria: Tecnologia]]
	[[Categoria: Transport]]		[[Categoria: Transport]]

Reval en 10:22 2 jun 2024

2024-06-02T10:22:55Z

← Revisió anterior		Revisió de 10:22 2 jun 2024
Llínea 8:		Llínea 8:
	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.


	[[Categoria: Tecnologia]]		[[Categoria: Tecnologia]]
	[[Categoria: Transport]]		[[Categoria: Transport]]

Valencian: Text reemplaça - 'produix' a 'produïx'

2021-11-25T16:48:24Z

Text reemplaça - 'produix' a 'produïx'

← Revisió anterior		Revisió de 16:48 25 nov 2021
Llínea 2:		Llínea 2:
	Un '''helicòpter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicòpter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.		Un '''helicòpter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicòpter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.

	L'esgarre més ixent de l'helicòpter ho ~~produix~~ el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.		L'esgarre més ixent de l'helicòpter ho produïx el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.

	Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.		Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.

Jose2 en 17:03 1 gin 2018

2018-01-01T17:03:30Z

← Revisió anterior		Revisió de 17:03 1 gin 2018
Llínea 6:		Llínea 6:
	Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.		Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.

	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.

Posmo: Posmo pàgina traslladada Helicopter a Helicòpter

2014-07-25T19:32:52Z

Posmo pàgina traslladada Helicopter a Helicòpter

← Revisió anterior		Revisió de 19:32 25 jul 2014
(Sense diferències)

Posmo en 19:32 25 jul 2014

2014-07-25T19:32:33Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:32 25 jul 2014
Llínea 1:		Llínea 1:
	[[Image:REGA-openphotonet PICT2049.jpg\|thumb\|250px\|[[Eurocopter EC 145]] d'evacuació mèdica]]		[[Image:REGA-openphotonet PICT2049.jpg\|thumb\|250px\|[[Eurocopter EC 145]] d'evacuació mèdica]]
	Un '''~~helicopter~~''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'~~helicopter~~. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.		Un '''helicòpter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicòpter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.

	L'esgarre més ixent de l'~~helicopter~~ ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.		L'esgarre més ixent de l'helicòpter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.

	Atra qüestió fonamental per a destacar de l'~~helicopter~~ és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els ~~helicopters~~ per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.		Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicòpter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicòpters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.

	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'~~helicopter~~ presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicòpter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els usos més freqüents que se li dona a l'~~helicopter~~ hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicòpter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.


	[[Categoria: Tecnologia]]		[[Categoria: Tecnologia]]
	[[Categoria: Transport]]		[[Categoria: Transport]]

Posmo en 19:29 25 jul 2014

2014-07-25T19:29:55Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:29 25 jul 2014
Llínea 1:		Llínea 1:
			[[Image:REGA-openphotonet PICT2049.jpg\|thumb\|250px\|[[Eurocopter EC 145]] d'evacuació mèdica]]
	Un '''helicopter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.		Un '''helicopter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.

Valencian: Text reemplaça - 'busqueda' a 'busca'

2013-06-10T14:49:09Z

Text reemplaça - 'busqueda' a 'busca'

← Revisió anterior		Revisió de 14:49 10 jun 2013
Llínea 7:		Llínea 7:
	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicopter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicopter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicopter hui dia es conten: transport, construcció, ~~busqueda~~ i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicopter hui dia es conten: transport, construcció, busca i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.


	[[Categoria: Tecnologia]]		[[Categoria: Tecnologia]]
	[[Categoria: Transport]]		[[Categoria: Transport]]

Jose2 en 13:23 13 feb 2013

2013-02-13T13:23:08Z

← Revisió anterior		Revisió de 13:23 13 feb 2013
Llínea 1:		Llínea 1:
	Un '''helicopter''' es un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.		Un '''helicopter''' és un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.

	L'esgarre més ixent de l'helicopter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.		L'esgarre més ixent de l'helicopter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.

Jose2 en 13:22 13 feb 2013

2013-02-13T13:22:39Z

← Revisió anterior		Revisió de 13:22 13 feb 2013
Llínea 1:		Llínea 1:
	Un helicopter es un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i es impulsada a partir d'un o ~~mes~~ rotors horisontals. El rotor està compost per dos o ~~mes~~ pales i es aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la ~~sustentacio~~ aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca ~~sustentacio~~ i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.		Un '''helicopter''' es un tipo d'[[aeronau]] sumament popular que se caracterisa i distinguix perque està sustentada i és impulsada a partir d'un o més rotors horisontals. El rotor està compost per dos o més pales i és aquella part rotativa de l'[[aeronau]] que permet la sustentació aerodinamica de la nau. Cap destacar, que podrem trobar-mos en el rotor principal , el qual apareix montat en un mastil en la part superior de l'helicopter i el rotor de coa, que consistix en un heliç aplicat sobre la cuixera de coa de l'helicopter. El primer provoca sustentació i espente, en tant, el rotor de coa solament espente.

	L'esgarre ~~mes~~ ixent de l'helicopter ho produix el rotor que permet la ~~sustentacio~~ de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ~~ademes~~ facilita la ~~realisacio~~ d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta ~~situacio es~~ que els helicopters ~~son~~ majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la ~~congestio~~ i en les que llavors un ~~avio~~ no podria operar en les seues ~~caracteristiques~~.		L'esgarre més ixent de l'helicopter ho produix el rotor que permet la sustentació de l'aeronau sense necessitat de desplaçament, lo qual ademés facilita la realisació d'aterrisages i de desapegues sense necessitat de pistes d'aterrisage formals. Com conseqüencia d'esta situació és que els helicopters són majorment empleats en zones aïllades, o en el seu defecte, en aquelles en les que predomina la congestió i en les que llavors un [[avió]] no podria operar en les seues característiques.

	Atra ~~qüestio~~ fonamental per a destacar de l'helicopter es que gracies al rotor pot mantindre's en ~~vole~~ en una zona de manera molt ~~mes~~ satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i ~~tambe~~ realisant tasques que una aeronau com l'~~avio~~, no podria realisar. Per eixemple, es recurrent que les forces de seguritat usen els helicopters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.		Atra qüestió fonamental per a destacar de l'helicopter és que gracies al rotor pot mantindre's en vol en una zona de manera molt més satisfactoria que qualsevol atra [[aeronau]] i també realisant tasques que una aeronau com l'avió, no podria realisar. Per eixemple, és recurrent que les forces de seguritat usen els helicopters per a mantindre vigilada una determinada zona urbana en la qual se portarà a veta un acontenyiment important.

	Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'[[avió]], l'helicopter presenta una major complexitat, resultant en un cost de ~~fabricacio~~, us i manteniment molt ~~mes~~ elevat que l'[[avió]], ~~es mes~~ llent, presenta una menor autonomia de ~~vole~~ i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.		Si be en comparança en atres aeronaus, com ser l'avió, l'helicopter presenta una major complexitat, resultant en un cost de fabricació, us i manteniment molt més elevat que l'avió, és més llent, presenta una menor autonomia de vol i ostenta una menor capacitat de carrega, sense dubtes, totes estes se diluixen ante l'enorme maniobrabilitat i la capacitat de mantindre's estatic en l'aire en un determinat lloc.

	Entre els ~~uss mes~~ freqüents que se li dona a l'helicopter hui dia es conten: transport, ~~construccio~~, ~~busca~~ i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.		Entre els usos més freqüents que se li dona a l'helicopter hui dia es conten: transport, construcció, busqueda i rescat en desastres naturals i accidents, us militar i en vigilancia.


	[[Categoria: Tecnologia]]		[[Categoria: Tecnologia]]
	[[Categoria: Transport]]		[[Categoria: Transport]]