https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Estaci%C3%B3_d%27AtochaEstació d'Atocha - Historial de revisions2026-07-08T04:29:10ZHistorial de revisions per a esta pàgina en la wikiMediaWiki 1.45.1https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Estaci%C3%B3_d%27Atocha&diff=492031&oldid=prevValBOT: Bot: Creant artícul solicitat2026-07-07T21:53:24Z<p>Bot: Creant artícul solicitat</p>
<p><b>Pàgina nova</b></p><div><br />
La '''estació d'Atocha''' és un complex ferroviari situat en les rodalies de la [[plaça de l'Emperador Carlos V]], en [[Madrit]] (Espanya). Fa les funcions de nuc ferroviari, i açò la convertix en l'estació en més tràfic de passagers del país, aixina com una de les principals d'Europa.<br />
<br />
Va registrar en 2015 un tràfic de 108 millons de passagers; corresponent 87 millons al servici de [[Rodalies Madrit|Rodalies]], 17 millons a la llarga distància i [[Alta_Velocitat_Espanyola|AVE]] i 2,6 millons als servicis regionals de [[Renfe Mija Distància|Mija Distància]].<ref name="obs" /> El complex ferroviari és un conjunt d'estacions i d'edificis ubicats en la zona.<br />
<br />
L'estació sorgix com un simple ''abaixador'' (inaugurat en 1851), que s'amplia fins a convertir-se en la ''estació del Migdia'' (inaugurada en 1892), propietat inicialment de la [[Companyia dels Ferrocarrils de Madrit a Saragossa i Alacant]] (abreviada com MZA).<ref name="MZA" /> El constant creiximent de passagers de llarga, mija i curta distància fa que es vaja transformant progressivament en el complex ferroviari format per dos estacions que es coneix actualment.<br />
<br />
A lo llarc de el {{sigle|XX||s}} la demanda de viagers va motivar que fora incorporant edificis i instalacions ferroviàries adjacents, que prolongaven la seua estructura varis quilómetros cap al sur. A mitan del sigle va ser [[Estatización|nacionalisada]], passant a càrrec de [[Ret Nacional dels Ferrocarrils Espanyols|RENFE]]. L'1 de giner de 2005 RENFE es va escindir en vàries companyies, i [[Adif]] va passar a ser la propietària encarregada de la gestió de les estacions.<br />
<br />
En l'objecte d'adaptar-se a les noves velocitats i cabals de tràfic, es va realisar una profunda transformació, i des de l'any 1992 l'estació s'escindix en dos estacions ferroviàries diferenciades:<br />
<br />
* La '''[[estació de Porta d'Atocha]]''', en fondo de sac, que acull als trens d'alta velocitat i la majoria de llarga distància.<br />
* La '''[[estació d'Atocha-Rodalies]]''', que és pasante gràcies als [[Túnels ferroviaris Atocha-Chamartín|túnels que discorren paralels a la Castellana]] (denominats popularment com a túnels de la Rialla), i acull els trens de [[Rodalies Madrit|Rodalies]], [[Renfe Mija Distància|Mija Distància]] i els de llarga distància pasantes. La conexió en el metro i la ret d'autobusos convertix a l'estació ademés en un [[bescanviador]].<br />
<br />
L'antiga ''Estació terminal d'Atocha'' es va rehabilitar en el [[Hivernàcul d'Atocha|vestíbul-jardí]] en funcionalitat d'[[hivernàcul]] [[clima tropical|tropical]], que dona accés al restant de les dos estacions que componen el complex ferroviari. <br />
<br />
El 16 de setembre de 2021 es va obrir el procés d'informació pública per part d'Adif Alta Velocitat del proyecte d'ampliació de Porta d'Atocha que contempla dos noves vies cap a l'Est de la via 1.<ref>{{Cita web|url=https://www.trenvista.net/noticias/sale-a-informacion-publica-la-ampliacion-de-porta-de-atocha-en-2-vias/|títul=Ix a informació pública l'ampliació de Madrit-Porta d'Atocha en 2 vies|fechaacceso=2021-09-20|apellidar=Busts|nomene=Miguel|data=2021-09-16|sitioweb=Trenvista|idioma=és}}</ref><br />
<br />
<br />
<br />
[[Categoria:Categories per revisar]]</div>ValBOT