Battersea Bridge - Historial de revisions

Jose2 en 18:53 29 març 2026

2026-03-29T18:53:39Z

← Revisió anterior		Revisió de 18:53 29 març 2026
Llínea 7:		Llínea 7:

	En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.		En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

	[[Categoria:Arquitectura]]		[[Categoria:Arquitectura]]
	[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]		[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]

Lluísm en 13:29 22 nov 2025

2025-11-22T13:29:13Z

← Revisió anterior		Revisió de 13:29 22 nov 2025
Llínea 7:		Llínea 7:

	En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.		En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

	[[Categoria:Arquitectura]]		[[Categoria:Arquitectura]]
	[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]		[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]

Lluísm en 11:24 11 març 2025

2025-03-11T11:24:03Z

← Revisió anterior		Revisió de 11:24 11 març 2025
Llínea 7:		Llínea 7:

	En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.		En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

	[[Categoria:Arquitectura]]		[[Categoria:Arquitectura]]
	[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]		[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]

Jose2 en 17:08 15 jul 2017

2017-07-15T17:08:30Z

← Revisió anterior		Revisió de 17:08 15 jul 2017
Llínea 2:		Llínea 2:
	El '''Battersea Bridge''' (en [[castellà]]: ''Puente de Battersea'') és un pont de [[ferro]] colat i granit de cinc arcs que creua el [[riu Tàmesis]] en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del [[sigle XVI]].		El '''Battersea Bridge''' (en [[castellà]]: ''Puente de Battersea'') és un pont de [[ferro]] colat i granit de cinc arcs que creua el [[riu Tàmesis]] en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del [[sigle XVI]].

	El primer Pont de Battersea va ser un pont de peage manat construir per John, Conde Spencer, qui havia adquirit recentment els drets d'explotació del ferry. Encara que en un principi es va planejar la construcció d'un pont de [[pedra]], no obstant les dificultats per a conseguir inversors va fer que es construïra un pont més barat de [[fusta]]. Dissenyat per [[Henry Holland]], va obrir als peatons en [[novembre]] de [[1771]], i al tràfic rodat en [[1772]]. El pont estava mal dissenyat i era perillós tant per als peatons com per als barcos que passaven per baix, i a sovint chocaven contra ell. Per a reduir els perills es varen llevar dos molls i les parts del pont que passaven per damunt es varen reforçar en voltons de ferro.		El primer Pont de Battersea va ser un pont de peage manat construir per John, Conde Spencer, qui havia adquirit recentment els drets d'explotació del ferry. Encara que en un principi es va planejar la construcció d'un pont de [[pedra]], no obstant les dificultats per a conseguir inversors va fer que es construïra un pont més barat de [[fusta]]. Dissenyat per [[Henry Holland]], va obrir als peatons en [[novembre]] de [[1771]], i al tràfic rodat en l'any [[1772]]. El pont estava mal dissenyat i era perillós tant per als peatons com per als barcos que passaven per baix, i a sovint chocaven contra ell. Per a reduir els perills es varen llevar dos molls i les parts del pont que passaven per damunt es varen reforçar en voltons de ferro.

	Encara que era perillós i impopular, el pont va ser l'últim pont de fusta supervivent en el Tàmesis en Londres, i va ser objecte de molts quadros d'artistes famosos com [[J. M. W. Turner]], [[John Sell Cotman]] i [[James McNeill Whistler]], inclós el controvertit i influent quadro de Whistler ''Nocturne: Blau i Or – Antic Pont de Battersea''.		Encara que era perillós i impopular, el pont va ser l'últim pont de fusta supervivent en el Tàmesis en Londres, i va ser objecte de molts quadros d'artistes famosos com [[J. M. W. Turner]], [[John Sell Cotman]] i [[James McNeill Whistler]], inclós el controvertit i influent quadro de Whistler ''Nocturne: Blau i Or – Antic Pont de Battersea''.

	En [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.		En l'any [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

	[[Categoria:Arquitectura]]		[[Categoria:Arquitectura]]

Jose2 en 09:05 13 oct 2016

2016-10-13T09:05:32Z

← Revisió anterior		Revisió de 09:05 13 oct 2016
Llínea 1:		Llínea 1:
	[[Archiu:Battersea bridge 1.jpg\|thumb\|~~250px~~\|El Battersea Bridge.]]		[[Archiu:Battersea bridge 1.jpg\|thumb\|300px\|El Battersea Bridge.]]
	El '''Battersea Bridge''' (en [[castellà]]: ''Puente de Battersea'') és un pont de [[ferro]] colat i granit de cinc arcs que creua el [[riu Tàmesis]] en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del [[sigle XVI]].		El '''Battersea Bridge''' (en [[castellà]]: ''Puente de Battersea'') és un pont de [[ferro]] colat i granit de cinc arcs que creua el [[riu Tàmesis]] en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del [[sigle XVI]].

Jose2 en 08:36 13 oct 2016

2016-10-13T08:36:41Z

← Revisió anterior		Revisió de 08:36 13 oct 2016
Llínea 1:		Llínea 1:
	[[Archiu:Battersea bridge 1.jpg\|thumb\|250px\|El Battersea Bridge.]]		[[Archiu:Battersea bridge 1.jpg\|thumb\|250px\|El Battersea Bridge.]]
	El '''Battersea Bridge''' (en ~~espanyol~~: ''Puente de Battersea'') és un pont de ferro colat i granit de cinc arcs que creua el riu Tàmesis en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del sigle XVI.		El '''Battersea Bridge''' (en [[castellà]]: ''Puente de Battersea'') és un pont de [[ferro]] colat i granit de cinc arcs que creua el [[riu Tàmesis]] en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del [[sigle XVI]].

	En primer Pont de Battersea va ser un pont de peage manat construir per John, Conde Spencer, qui havia adquirit recentment els drets d'explotació del ferry. Encara que en un principi es va planejar la construcció d'un pont de pedra, no obstant les dificultats per a conseguir inversors va fer que es construïra un pont més barat de fusta. Dissenyat per [[Henry Holland]], va obrir als peatons en novembre de [[1771]], i al tràfic rodat en [[1772]]. El pont estava mal dissenyat i era perillós tant per als peatons com per als barcos que passaven per baix, i a sovint chocaven contra ell. Per a reduir els perills es varen llevar dos molls i les parts del pont que passaven per damunt es varen reforçar en voltons de ferro.		El primer Pont de Battersea va ser un pont de peage manat construir per John, Conde Spencer, qui havia adquirit recentment els drets d'explotació del ferry. Encara que en un principi es va planejar la construcció d'un pont de [[pedra]], no obstant les dificultats per a conseguir inversors va fer que es construïra un pont més barat de [[fusta]]. Dissenyat per [[Henry Holland]], va obrir als peatons en [[novembre]] de [[1771]], i al tràfic rodat en [[1772]]. El pont estava mal dissenyat i era perillós tant per als peatons com per als barcos que passaven per baix, i a sovint chocaven contra ell. Per a reduir els perills es varen llevar dos molls i les parts del pont que passaven per damunt es varen reforçar en voltons de ferro.

	Encara que era perillós i impopular, el pont va ser l'últim pont de fusta supervivent en el Tàmesis en Londres, i va ser objecte de molts quadros d'artistes famosos com [[J. M. W. Turner]], [[John Sell Cotman]] i [[James McNeill Whistler]], inclós el controvertit i influent quadro de Whistler ''Nocturne: Blau i Or – Antic Pont de Battersea''.		Encara que era perillós i impopular, el pont va ser l'últim pont de fusta supervivent en el Tàmesis en Londres, i va ser objecte de molts quadros d'artistes famosos com [[J. M. W. Turner]], [[John Sell Cotman]] i [[James McNeill Whistler]], inclós el controvertit i influent quadro de Whistler ''Nocturne: Blau i Or – Antic Pont de Battersea''.
Llínea 8:		Llínea 8:
	En [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.		En [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

			[[Categoria:Arquitectura]]
	[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]		[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]
	[[Categoria:Ponts d'arcs múltiples del Regne Unit]]		[[Categoria:Ponts d'arcs múltiples del Regne Unit]]

Chabi: Pàgina nova, en el contingut: «El Battersea Bridge. El '''Battersea Bridge''' (en espanyol: ''Puente de Battersea'') és un pont de ferro colat i...»

2016-10-13T08:16:51Z

Pàgina nova, en el contingut: «thumb|250px|El Battersea Bridge. El '''Battersea Bridge''' (en espanyol: ''Puente de Battersea'') és un pont de ferro colat i...»

Pàgina nova

[[Archiu:Battersea bridge 1.jpg|thumb|250px|El Battersea Bridge.]]
El '''Battersea Bridge''' (en espanyol: ''Puente de Battersea'') és un pont de ferro colat i granit de cinc arcs que creua el riu Tàmesis en [[Londres]], [[Anglaterra]]. Està situat en una curva tancada del riu, i unix els barris de Battersea al sur en Chelsea al nort. El pont va substituir a un servici de transbordadors que havia operat en la zona des d'a lo manco mediats del sigle XVI.

En primer Pont de Battersea va ser un pont de peage manat construir per John, Conde Spencer, qui havia adquirit recentment els drets d'explotació del ferry. Encara que en un principi es va planejar la construcció d'un pont de pedra, no obstant les dificultats per a conseguir inversors va fer que es construïra un pont més barat de fusta. Dissenyat per [[Henry Holland]], va obrir als peatons en novembre de [[1771]], i al tràfic rodat en [[1772]]. El pont estava mal dissenyat i era perillós tant per als peatons com per als barcos que passaven per baix, i a sovint chocaven contra ell. Per a reduir els perills es varen llevar dos molls i les parts del pont que passaven per damunt es varen reforçar en voltons de ferro.

Encara que era perillós i impopular, el pont va ser l'últim pont de fusta supervivent en el Tàmesis en Londres, i va ser objecte de molts quadros d'artistes famosos com [[J. M. W. Turner]], [[John Sell Cotman]] i [[James McNeill Whistler]], inclós el controvertit i influent quadro de Whistler ''Nocturne: Blau i Or – Antic Pont de Battersea''.

En [[1879]] el pont va passar a ser una propietat pública, i en [[1885]] va ser demolit i reemplaçat pel pont actual, dissenyat per Sir [[Joseph Bazalgette]] i construït per John Mowlem & Co. El més estret dels ponts sobre el riu Tàmesis, és un dels menys transitats de Londres. La localisació del pont, en una curva, fa que siga molt complicat travessar-ho en barca, i ha segut tancat moltes voltes per colisions.

[[Categoria:Ponts d'Anglaterra del sigle XIX]]
[[Categoria:Ponts d'arcs múltiples del Regne Unit]]
[[Categoria:Ponts de Londres|Battersea]]
[[Categoria:Ponts sobre el riu Tàmesis]]
[[Categoria:Ponts inaugurats en 1890]]
[[Categoria:Kensington i Chelsea]]
[[Categoria:Wandsworth]]
[[Categoria:Arquitectura d'Anglaterra del sigle XVIII]]
[[Categoria:Arquitectura de 1771]]
[[Categoria:Regne Unit en 1771]]
[[Categoria:Regne Unit en 1890]]